مراجعة دراجة ستيفنز زينيث: تتميز دراجة الكربون التي تم تصميمها في أداة التخصيص بطابع رياضي أكثر مما يوحي به تصنيفها ضمن فئة "التحمل". خصائص قيادتها مثيرة للإعجاب، إلا أن توفير الشركة المصنعة، ومقرها هامبورغ، لخيارات تخصيص لا حصر لها يُعدّ أمرًا لا يقل أهمية. يتيح ذلك تصميم كل دراجة زينيث بشكل فريد وتكييفها على النحو الأمثل.
مصطلح "التحمل" مصطلح مرن، ويتضح ذلك جليًا عند النظر إلى دراجة ستيفنز زينيث. لطالما قدمت الشركة المصنعة، التي تتخذ من هامبورغ مقرًا لها، دراجة هوائية هوائية ضمن مجموعتها: أركاليس، التي تتميز بتصميم إطارها الانسيابي الفريد، وأنبوبها العلوي شبه الأفقي، وعمود مقعدها المسطح، ما يجعلها تمتلك جميع مقومات السرعات العالية على الطريق. ويشمل ذلك أيضًا هندسة إطار مُحسّنة لوضعية ركوب مريحة وممتدة، وفرقًا ملحوظًا في الارتفاع بين السرج والمقود.
هندسة متوازنة بين الأداء الرياضي والراحة
بالمقارنة، لا تُعتبر دراجة ستيفنز زينيث مُصممة خصيصًا للراحة. صحيح أن زاوية رأسها أكثر انحناءً ونسبة ارتفاع المقود إلى مدى الوصول أقل حدة، إلا أن زينيث تتميز بطابع رياضي واضح، وهي بعيدة كل البعد عن تصميمات الراحة الشائعة في دراجات الطرق المخصصة للمسافات الطويلة. من المرجح أن يشعر من يفضلون وضعية ركوب أكثر استقامة براحة أكبر على دراجة ستيفنز أسبين، التي تتميز بأنبوبها العلوي الأقصر وأنبوب رأسها الأطول قليلاً، ما يجعلها أقرب إلى طراز "المسافات الطويلة". ومثل هذا الطراز، تتسع زينيث لإطارات يصل عرضها إلى 32 مم؛ وبفضل هذه الميزة وأنبوب المقعد الأقصر بين جميع إطارات ستيفنز، فإنها تضمن راحة ركوب فائقة.
| حجم الإطار (سم) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| طول أنبوب المقعد (مم) | 411 | 430 | 455 | 477 | 499 | 527 | |
| طول الأنبوب العلوي (مم) | 495 | 510 | 521 | 536 | 551 | 568 | |
| الأنبوب العلوي أفقي (مم) | 510 | 525 | 539 | 555 | 570 | 590 | |
| زاوية أنبوب الرأس (°) | 71,5 | 71,5 | 72,5 | 72,5 | 73 | 73,5 | |
| زاوية أنبوب المقعد (°) | 75,5 | 74,5 | 74 | 73,5 | 73,5 | 73 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 979 | 986 | 987 | 999 | 1009 | 1018 | |
| طول السلسلة (مم) | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | |
| طول أنبوب الرأس (مم) | 105 | 115 | 145 | 165 | 185 | 220 | |
| انخفاض الدعامة السفلية (مم) | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | 73 | |
| ارتفاع الدعامة السفلية (مم) | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | 269 | |
| انحراف الشوكة (مم) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | |
| ارتفاع البروز (مم) | 721 | 736 | 764 | 784 | 806 | 837 | |
| الوصول (مم) | 381 | 384 | 384 | 390 | 398 | 402 | |
| المكدس (مم) | 498 | 508 | 540 | 559 | 579 | 615 |
ما الذي يُميز هذا الطراز أيضًا؟ بفضل تصميمه البسيط، ذي الأنابيب ذات الزوايا الحادة أحيانًا، يبدو الإطار متناسقًا وأنيقًا؛ ويُعدّ الانتقال من الأنبوب العلوي إلى دعامات المقعد عنصرًا لافتًا للنظر، كما أنه عملي للغاية بفضل مشبك المقعد سهل الوصول إليه. يُساهم الأنبوب السفلي العريض بالإضافة إلى قاعدة المحور المركزي PressFit في صلابة عالية للإطار، وهو ما يُلاحظ بوضوح أثناء التبديل. نظرًا لزاوية أنبوب التوجيه الأكثر انحناءً، قد لا تكون دراجة Xenith رشيقة تمامًا كما هو متوقع من دراجات Stevens، لكنها تُعوّض ذلك بثباتها العالي على الخطوط المستقيمة عند السرعات العالية. مع مشبك المقعد المُدمج وتوجيه الكابلات الداخلي، تُعتبر الدراجة متطورة للغاية، وعدم وجود مثلث خلفي UDH ليس عيبًا - فهذه ليست الدراجة المناسبة لنظام نقل الحركة 1x على أي حال.
ثماني مجموعات، وعشر مجموعات عجلات، وأكثر من ذلك بكثير
بفضل أداة التخصيص الخاصة بشركة ستيفنز، يمكن دمج دراجة زينيث مع جميع مجموعات التروس ذات السلسلة المزدوجة من SRAM وشيمانو. يشمل ذلك ثلاثة ألوان طلاء، وثماني مجموعات مكونات، وعشرة أطقم عجلات، بالإضافة إلى خيارات أخرى متنوعة مثل تكوينات الفواصل، وطول جذع المقود، وعرض المقود، وغير ذلك الكثير. هذا يعني أن زينيث ليست دراجة جاهزة للاستخدام الفوري، ويمكن تخصيصها بالكامل دون أي تنازلات، تمامًا كما هو الحال مع العديد من الطرازات الأخرى من برنامج "ستيفنز كاستم رود".
إحدى مزايا أداة التخصيص هي مرونتها في تحديد الأسعار. مع ستيفنز، يمكنك الحصول على مجموعة تروس عالية الجودة مُجهزة بإطار بسعر معقول، أو العكس؛ على سبيل المثال، تتوفر دراجة طريق كربونية بأسعار معقولة مزودة بمجموعة تروس SRAM Red المتطورة بسعر 4.699 يورو فقط. أما دراجة زينيث، فيبدأ سعرها من 3.399 يورو، بينما تتجاوز تكلفة أغلى مواصفاتها، والتي تشمل مجموعة Dura-Ace مع مقياس طاقة، وعجلات Scope، وحوامل زجاجات، 1 يورو.1.000 تكاليف اليورو.
بسعر 4.964 يورو، تُصنف الدراجة التجريبية، بما في ذلك مجموعة عجلات DT Swiss المصنوعة من الألومنيوم، ضمن الفئة المتوسطة؛ مقابل 4.999 مقابل يورو واحد، يوجد طراز SRAM Force، والمثير للدهشة أن الرسوم الإضافية لطراز SRAM Red باهظ الثمن لا تتجاوز 100 يورو. 1.000 يورو. لدى الشركة المصنعة التي تتخذ من هامبورغ مقراً لها بالتأكيد بعض العروض المثيرة للاهتمام.
واهو إليمنت روم: كمبيوتر ركوب الدراجات الرائع
بفضل وظائفها المتعددة وسهولة استخدامها وإعدادها البديهي، أصبحت شاشة قياس السرعة اللمسية الخيار المفضل لدى مجتمع راكبي الدراجات الهوائية. وقد اختارت شركة Velomotion هذا الجهاز متعدد الاستخدامات في طرازها "Class Cool".
ما الذي يُميّز جهاز "Class Cool" على مقود الدراجة؟ صحيح أن هناك العديد من أجهزة كمبيوتر الدراجات المزودة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الجيدة، لكن حقيقة أن المزيد والمزيد من راكبي الدراجات يُفضّلون Wahoo لا تعود ببساطة إلى التوزيع الطبيعي. بل على الأرجح لأن الشركة لا تُقدّم كل شيء بشكل مختلف، ولكنها تُقدّم العديد من الميزات بشكل أفضل من منافسيها - ويبدأ ذلك من كون ركوب الدراجات محورًا أساسيًا في مجموعة منتجات Wahoo، وليس مجرد جانب ثانوي.
لعلّ أفضل مثال على ذلك هو جهاز Wahoo Elemnt Roam، الذي يجمع بين مزايا الطرازات المتطورة والطرازات الأساسية في الفئة المتوسطة. فهو، كالطراز الأساسي، صغير الحجم، ولكنه مزود بشاشة أكبر من شاشة جهاز Bolt الأقل سعرًا. كما أنه يتمتع بوظيفة شاشة اللمس الموجودة في الطراز المتطور، والتي تُعدّ ميزة قيّمة للملاحة، إذ تُسهّل عرض الخرائط بشكل ملحوظ من خلال التكبير والتصغير والتحريك. وتُعدّ شاشة العرض الملونة عالية الوضوح إضافة قيّمة في هذا الصدد.
على الرغم من الشاشة عالية الجودة، لم تتخلَّ Wahoo عن نظام التشغيل بستة أزرار، وهنا يبرز مجددًا خبرة الشركة في مجال الدراجات. حتى مع ارتداء القفازات ودون تركيز النظر لفترات طويلة، يُمكن التبديل بين نوافذ العرض أو تغيير عدد حقول البيانات المعروضة. الإعداد في غاية السهولة، حيث تُعدّ خيارات التخصيص المُثلى ميزة رئيسية في واجهة Wahoo. يُمكن للمستخدمين تحديد ما يتم عرضه وكميته، مما يُنتج منطق تشغيل بديهي وسهل الاستخدام للغاية. هذا ما يجعل Wahoo Elemnt Roam جذابًا لكلٍّ من جيل الشباب المُلمّ بالتكنولوجيا وأولئك الذين لم يتعلموا استخدام الأجهزة الإلكترونية في صغرهم، وبالتالي يُقدّرون سهولة الاستخدام.
انقر هنا للحصول على Wahoo Elemnt Roam 3.
انقر هنا للانتقال مباشرة إلى زينيث في ستيفنز.
قمنا أيضاً باختبار هذه الدراجات من فئة "كلاس كول":
هكذا تُمارس رياضة ركوب الدراجات على الطرق اليوم: أناقة راقية
معذرةً يا ليبو، لكن ليس ذنبك! بالطبع، كان إنجاز فلوريان ليبوفيتز، كونه أول درّاج ألماني يصعد إلى منصة تتويج طواف فرنسا منذ 20 عامًا، حدثًا طال انتظاره. لكن الطفرة غير المسبوقة في رياضة ركوب الدراجات، المصاحبة لظاهرة "كلاس كول" التي تشهدها البلاد حاليًا، كان لها تأثير كبير على رياضة ركوب الدراجات التنافسية.
كانونديل سينابس كاربون 3: دراجة هوائية للمسافات الطويلة مزودة بأضواء ومساحة واسعة للإطارات
مراجعة دراجة Cannondale Synapse Carbon 3: دراجة الطريق المريحة من العلامة التجارية الأمريكية تجذب الأنظار بميزات جديدة: بفضل ديناميكيتها الهوائية المُحسّنة لسرعات ركوب واقعية، تعد بأن تكون أسرع، ومع زيادة مساحة الإطارات وحجرة تخزين في الأنبوب السفلي، فهي أشبه بـ"دراجة حصى خفيفة". ليس من الواضح تمامًا سبب اقتصار نظام الإضاءة SmartSense على راكبي SRAM. مجرد نظرة سريعة […]
دراجة تريك مادون إس إل 7 من الجيل الثامن: دراجة سباق هوائية تتميز براحة عالية أثناء الركوب
مراجعة دراجة Trek Madone SL 7 Gen 8: مع هيكل SL، تُقدّم Trek دراجتها السباقية الرائدة والناجحة ضمن فئات سعرية تبدأ من 3.000 يورو. في الفئة المتوسطة العليا، تُبهر Madone بتصميمها الرياضي المميز، ومكوناتها المتينة، ووزنها المناسب. وقد قامت Trek بتبسيط تشكيلة موديلاتها بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة، بما في ذلك دراجات الطرق.
سيناريو ستورك 4: دراجة سباق مريحة للراكبين الطموحين
مراجعة دراجة ستورك فاسيناريو 4 كومب: تجمع هذه الدراجة المخصصة للسباقات، بتصميمها الكلاسيكي الأنيق، بين وضعية قيادة رياضية وتحكم دقيق مع راحة فائقة. كما أنها مزودة بمكونات عالية الجودة، بما في ذلك مقود من ألياف الكربون، بالإضافة إلى خيارات تجهيز متنوعة تُسهم في خفض سعر الدراجة بشكل ملحوظ. عندما يتعلق الأمر بدراجات السباق الرياضية خفيفة الوزن، يتبادر اسم ستورك إلى الذهن حتمًا في هذا البلد. الابتكار […]
فريق كوراتيك سي سي تي للمحترفين: بين السباق والتحمل
مراجعة دراجة Corratec CCT Team Pro: تقدم الشركة البافارية مع دراجة CCT دراجة رياضية متعددة الاستخدامات، لا تركز بشكل مفرط على السباقات ولا على الرحلات الطويلة. يشكل الإطار ذو الشكل الانسيابي أساسًا لمجموعة واسعة من الطرازات، يتميز هذا الطراز منها بنسبة سعره إلى أدائه المثالية. تتحدث الشركة المصنعة من سفوح جبال الألب عن نفسها في […]
رادون سباير 10.0: خفيف الوزن للغاية وبميزانية محدودة
مراجعة دراجة رادون سباير 10.0: تمتلك شركة البيع عبر البريد، ومقرها بون، دراجة سباق لا تُضاهى من حيث القيمة مقابل السعر. كيف هي تجربة قيادة هذه الدراجة الأنيقة، المجهزة بكل ما قد تحتاجه حاليًا؟ أقل من 5.000 يورو لدراجة كربونية مزودة بنظام شيمانو دورا-آيس دي 2؟ يصعب تصديق ذلك، والمنافسة شرسة...
ستيفنز زينيث: سيارة سباق متوازنة بشكل جيد وتتمتع بشخصية فريدة.
مراجعة دراجة ستيفنز زينيث: دراجة الكربون التي تم تصميمها في أداة التخصيص أكثر رياضية مما يوحي به تصنيفها ضمن فئة "التحمل". خصائص ركوبها مثيرة للإعجاب، ولكن ما يثير الاهتمام أيضاً هو أن الشركة المصنعة التي تتخذ من هامبورغ مقراً لها تقدم خيارات تخصيص لا حصر لها. هذا يسمح ببناء كل دراجة زينيث بشكل فريد وضبطها على النحو الأمثل. "التحمل" مصطلح مرن، ستدرك ذلك عندما...
Merida Scultura 5000: شخصية رياضية بمظهر أنيق
مراجعة دراجة Merida Scultura 5000: تجمع هذه الدراجة الرياضية الأنيقة بين التصميم الهندسي الجريء والمظهر البسيط. ورغم سعرها المعقول، فهي مجهزة بالكامل بنظام نقل سرعات إلكتروني وتفاصيل مميزة مثل عمود المقعد المصنوع من ألياف الكربون. تقدم الشركة المصنعة هذه المجموعة من العجلات الاقتصادية بثقة كحلٍّ فعال من حيث التكلفة. مع دراجة Scultura، تتبنى Merida مفهومًا مثيرًا للاهتمام: هذا […]
Giant Defy Advanced Pro 1: دراجة رياضية متعددة الاستخدامات توفر راحة فائقة
مراجعة دراجة Giant Defy Advanced Pro 1: بفضل تصميمها الهندسي المريح، تُناسب دراجة Defy أولئك الذين لا يرغبون بوضعية ركوب رياضية للغاية على دراجة الطريق. كما توفر راحة فائقة بفضل عمود المقعد الكربوني المرن، وخيار تركيب إطارات يصل عرضها إلى 40 مم عند الرغبة. تبدو هذه الدراجة مثالية للمسافات الطويلة والطرق الوعرة. [...]
سكوت مدمن 30: دراجة سباق هوائية تتميز براحة فائقة
اختبار دراجة سكوت أديكت 30: إلى جانب دراجة أديكت RC ذات التصميم الهندسي الاحترافي، تأتي دراجة أديكت "العادية" بإعدادات أقل حدة وراحة أكبر. تأتي النسخة المتوسطة منها مجهزة تجهيزًا ممتازًا، وتقدم قيمة رائعة مقابل سعرها، كما أن قيادة هذا الطراز الجديد ممتعة للغاية؛ فالسرعات العالية وأسلوب القيادة الرياضي لا يمثلان أي مشكلة لهذه الدراجة خفيفة الوزن نسبيًا. الشركة السويسرية […]
حافظ على رطوبتك: زجاجة المياه Velomotion تعود من جديد.
زجاجة الماء Velomotion، التي لا غنى عنها في الرحلات الطويلة، متوفرة الآن مجدداً، وهذه المرة مع حامل Fidlock العملي. يُثبّت الحامل الزجاجة سعة 590 مل على إطار الدراجة بشكل شبه مخفي، مما يضمن مظهراً أنيقاً. بسعر 29,95 يورو (السعر الموصى به) بالإضافة إلى 5,95 يورو للشحن، يمكنك طلب زجاجة Velomotion بسهولة عبر البريد الإلكتروني [البريد الإلكتروني مفقود]. [البريد الإلكتروني محمي] اطلب الآن – عند طلب زجاجتين من الماء فأكثر، ستوفر أيضًا على تكاليف الشحن. الشحن متاح ابتداءً من 16.06 يونيو.
