مراجعة دراجة Cannondale Synapse Carbon 3: دراجة الطريق المريحة من العلامة التجارية الأمريكية تجذب الأنظار بميزات جديدة: بفضل تصميمها الديناميكي الهوائي المُحسّن لسرعات ركوب واقعية، تعد بأن تكون أسرع، ومع زيادة مساحة الإطارات وحجرة تخزين في الأنبوب السفلي، فهي أشبه بدراجة حصى خفيفة. يبقى سبب اقتصار نظام الإضاءة SmartSense على راكبي SRAM غير واضح تمامًا.
هل تبحث عن جولة سريعة بالدراجة لمدة ساعتين فقط؟ لم تُصمم الشركة الأمريكية المصنعة دراجة Synapse الحالية - واسمها الكامل Cannondale Synapse Carbon 3 SmartSense StVZO - لهذا الغرض. لطالما كانت هذه الدراجة نموذجًا مُحسّنًا لراحة ركوب فائقة، حيث تميزت الإصدارات الأولى منها بأرجل شوكة أمامية مسطحة ودعامات خلفية موضوعة بشكل عمودي على اتجاه الحركة لتوفير امتصاص للصدمات والاهتزازات. كما كان توفير مساحة أكبر قليلاً للإطارات جزءًا أساسيًا من تصميمها، بالإضافة إلى هندسة إطار أقل حدة مقارنةً بدراجات السباق. لم تكن دراجة Synapse تتمتع بديناميكية هوائية عالية حتى وقت قريب، ولكن هذا تغير الآن.
دراجة كانونديل سينابس كاربون 3: أبرز الميزات
- الإطار: سينابس كاربون، مساحة الإطارات 48/42 مم (أمامي/خلفي) مع بطارية مدمجة
- مجموعة نقل الحركة: SRAM Rival AXS
- مجموعة العجلات: DT Swiss E1800 Spline
- الوزن: 9,4 كجم (مقاس 56، بدون دواسات)
- السعر: 4.499 يورو
- دراجة مريحة لجميع الطرق مع مساحة واسعة للإطارات، ووضعية جلوس مريحة، ونظام إضاءة/رادار.
تُعدّ "الديناميكا الهوائية الواقعية" العبارة الأساسية، ما يعني أن الجيل الحالي من هذه الدراجة ليس مُصمماً خصيصاً للسرعات المعتادة في سباقات المحترفين، بل لما يستخدمه متخصصو المسافات الطويلة مثل لاكلان مورتون في جولاتهم المتواصلة. وبناءً على ذلك، يتميز الإطار بخصائص مثل أنبوب رأس مائل قليلاً للخلف مع حافة بارزة عند الانتقال إلى الأنبوب السفلي، بالإضافة إلى أرجل شوكة مسطحة ودعامات مقعد منخفضة. ويبرز التركيز على راحة الركوب بشكل خاص في الجزء الخلفي: حيث لا تزال دعامات السلسلة مسطحة، ودعامات المقعد منحنية للأعلى، والجزء السفلي من أنبوب المقعد مسطح ومائل للأمام. ويهدف هذا التصميم إلى منح المثلث الخلفي أقصى قدر من المرونة.
| مشبك الكربون | 44 | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| طول أنبوب المقعد (مم) | 407 | 407 | 443 | 480 | 520 | 550 | 590 | |
| طول الأنبوب العلوي (مم) | 522 | 533 | 544 | 550 | 567 | 580 | 598 | |
| طول الأنبوب العلوي (أفقيًا) (مم) | 478 | 486 | 497 | 509 | 523 | 537 | 556 | |
| زاوية التوجيه | 69,8° | 70,9° | 71,3° | 71,3° | 71,3° | 71,3° | 71,3° | |
| سيتزوينكل | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | |
| ارتفاع البروز (مم) | 714 | 722 | 752 | 785 | 815 | 843 | 878 | |
| طول أنبوب الرأس (مم) | 91 | 108 | 127 | 150 | 171 | 196 | 227 | |
| قاعدة العجلات (مم) | 1003 | 1005 | 1013 | 1026 | 1044 | 1058 | 1077 | |
| طول السلسلة (مم) | 425 | 425 | 425 | 425 | 430 | 430 | 430 | |
| انخفاض الدعامة السفلية (مم) | 75 | 75 | 75 | 73 | 73 | 70 | 70 | |
| ارتفاع الدعامة السفلية (مم) | 278 | 278 | 278 | 280 | 280 | 283 | 283 | |
| انحراف الشوكة (مم) | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | 55 | |
| زاوية الرجوع (مم) | 71 | 64 | 61 | 61 | 61 | 61 | 61 | |
| المكدس (مم) | 510 | 530 | 550 | 570 | 590 | 610 | 640 | |
| الوصول (مم) | 366 | 371 | 376 | 381 | 387 | 393 | 402 |
إطارات بعرض بعض دراجات الحصى
من أبرز ميزات دراجة Cannondale Synapse الجديدة زيادة مساحة الإطارات بشكل ملحوظ، حيث تبلغ الآن 48 مم في الشوكة الأمامية و42 مم في الخلف. يتيح ذلك استخدام الدراجة كدراجة حصى دون أي قيود تقريبًا، وتشير التعديلات التي أُجريت على هندسة الإطار إلى أن هذا كان مقصودًا. ظلت قيم الارتفاع والمدى ثابتة لسنوات، مما أدى إلى وضعية ركوب مدمجة مع مقود منخفض نسبيًا. وبينما بقيت وضعية الركوب كما هي، فقد تغيرت هندسة التوجيه بشكل كبير: أصبحت زاوية أنبوب التوجيه أكثر انحناءً بشكل ملحوظ، كما زاد طول سلاسل الإطار وقاعدة العجلات بشكل كبير. يسمح هذا باستخدام إطارات أعرض؛ ومع ذلك، أصبحت الدراجة الآن أكثر تركيزًا على الثبات في الخطوط المستقيمة، بينما كانت الطرازات القديمة تتميز بخفة الحركة والرشاقة. يبدو أن الانتقال من دراجة طريق مريحة إلى دراجة "خفيفة لجميع الطرق/الحصى" قد اكتمل.
نظام إضاءة ثابت مع نظام رادار خلفي
يتجلى هذا أيضًا في مزايا أخرى لدراجة Cannondale Synapse Carbon 3 SmartSense StVZO. وينعكس نظام الإضاءة المتكامل في اسمها: مصباح أمامي بقوة 400 لومن، ومصباح خلفي على السرج، ونظام رادار Garmin لمراقبة حركة المرور خلفك، مما يُعزز بشكل كبير من السلامة النشطة والسلبية. صُممت هذه النسخة من Synapse خصيصًا للرحلات الطويلة التي قد تنتهي بعد غروب الشمس؛ ومع ذلك، لا تزال الشركة المصنعة تعتمد على بطارية كمصدر للطاقة بدلًا من دينامو المحور كما هو الحال في بعض الدراجات المنافسة. البطارية، التي كانت مثبتة سابقًا خارجيًا على الأنبوب السفلي، أصبحت الآن داخل الأنبوب، حيث يوجد حجرة تخزين نموذجية مزودة بذراع قفل سهل الاستخدام. ويتم شحنها عبر منفذ USB-C موجود أسفل حجرة التخزين.
تستوحي دراجة Synapse تصميمها من دراجات الحصى، حيث تحتوي على فتحتين ملولبتين في الأنبوب العلوي لتثبيت حقيبة صغيرة. وعند عدم استخدامها، تختفي هاتان الفتحتان تحت غطاء صغير، مما يضفي عليها مظهرًا أكثر أناقة من رؤوس البراغي التقليدية. وبشكل عام، تُعد دراجة Cannondale، بطلاءها البسيط وخطوطها المتناسقة، دراجة أنيقة بحق، وهي مجهزة تجهيزًا جيدًا بعمود مقعد من الكربون، وعجلات DT Swiss، ونظام نقل حركة SRAM Rival AXS. كما أن سعرها معقول جدًا، حيث يبلغ 4.499 يورو؛ أما النسخة المزودة بنظام Shimano 105 Di2 وبدون مصابيح، فسعرها أقل بكثير، حيث يبلغ 3.499 يورو فقط.
دراجات SRAM فقط هي التي تحتوي على تقنية SmartSense
الغريب في الأمر أن جميع مكونات مجموعة نقل الحركة SRAM Synapse مزودة بنظام إضاءة SmartSense، بينما لا تحتوي جميع طرازات Shimano على هذا النظام. وهذا أمر مؤسف، لأن أي شخص لا يستخدم الإضاءة باستمرار سيظل مضطرًا لحملها معه؛ ومع ذلك، أصبح تركيب مصابيح تعمل بالبطارية الآن بسيطًا وجذابًا من الناحية الجمالية. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن Cannondale تستخدم البطارية المركزية لتشغيل مكونات نقل الحركة الإلكترونية SRAM. لذا، فإن مجموعة نقل الحركة اللاسلكية ليست لاسلكية تمامًا في نهاية المطاف...
واهو إليمنت روم: كمبيوتر ركوب الدراجات الرائع
بفضل وظائفها المتعددة وسهولة استخدامها وإعدادها البديهي، أصبحت شاشة قياس السرعة اللمسية الخيار المفضل لدى مجتمع راكبي الدراجات الهوائية. وقد اختارت شركة Velomotion هذا الجهاز متعدد الاستخدامات في طرازها "Class Cool".
ما الذي يُميّز جهاز "Class Cool" على مقود الدراجة؟ صحيح أن هناك العديد من أجهزة كمبيوتر الدراجات المزودة بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الجيدة، لكن حقيقة أن المزيد والمزيد من راكبي الدراجات يُفضّلون Wahoo لا تعود ببساطة إلى التوزيع الطبيعي. بل على الأرجح لأن الشركة لا تُقدّم كل شيء بشكل مختلف، ولكنها تُقدّم العديد من الميزات بشكل أفضل من منافسيها - ويبدأ ذلك من كون ركوب الدراجات محورًا أساسيًا في مجموعة منتجات Wahoo، وليس مجرد جانب ثانوي.

لعلّ أفضل مثال على ذلك هو جهاز Wahoo Elemnt Roam، الذي يجمع بين مزايا الطرازات المتطورة والطرازات الأساسية في الفئة المتوسطة. فهو، كالطراز الأساسي، صغير الحجم، ولكنه مزود بشاشة أكبر من شاشة جهاز Bolt الأقل سعرًا. كما أنه يتمتع بوظيفة شاشة اللمس الموجودة في الطراز المتطور، والتي تُعدّ ميزة قيّمة للملاحة، إذ تُسهّل عرض الخرائط بشكل ملحوظ من خلال التكبير والتصغير والتحريك. وتُعدّ شاشة العرض الملونة عالية الوضوح إضافة قيّمة في هذا الصدد.
على الرغم من الشاشة عالية الجودة، لم تتخلَّ Wahoo عن نظام التشغيل بستة أزرار، وهنا يبرز مجددًا خبرة الشركة في مجال الدراجات. حتى مع ارتداء القفازات ودون تركيز النظر لفترات طويلة، يُمكن التبديل بين نوافذ العرض أو تغيير عدد حقول البيانات المعروضة. الإعداد في غاية السهولة، حيث تُعدّ خيارات التخصيص المُثلى ميزة رئيسية في واجهة Wahoo. يُمكن للمستخدمين تحديد ما يتم عرضه وكميته، مما يُنتج منطق تشغيل بديهي وسهل الاستخدام للغاية. هذا ما يجعل Wahoo Elemnt Roam جذابًا لكلٍّ من جيل الشباب المُلمّ بالتكنولوجيا وأولئك الذين لم يتعلموا استخدام الأجهزة الإلكترونية في صغرهم، وبالتالي يُقدّرون سهولة الاستخدام.
انقر هنا للحصول على Wahoo Elemnt Roam 3.
حافظ على رطوبتك: زجاجة المياه Velomotion تعود من جديد.
زجاجة الماء Velomotion، التي لا غنى عنها في الرحلات الطويلة، متوفرة الآن مجدداً، وهذه المرة مع حامل Fidlock العملي. يُثبّت الحامل الزجاجة سعة 590 مل على إطار الدراجة بشكل شبه مخفي، مما يضمن مظهراً أنيقاً. بسعر 29,95 يورو (السعر الموصى به) بالإضافة إلى 5,95 يورو للشحن، يمكنك طلب زجاجة Velomotion بسهولة عبر البريد الإلكتروني [البريد الإلكتروني مفقود]. [البريد الإلكتروني محمي] اطلب الآن – عند طلب زجاجتين من الماء فأكثر، ستوفر أيضًا على تكاليف الشحن. الشحن متاح ابتداءً من 16.06 يونيو.

















