سانتا كروز بوليت XT Di2 RSV في الاختبار: الجينات المنحدرة تلتقي بالرشاقة

اختبار / دراجة جبلية كهربائية: مع إطلاق دراجة Bullitt الجديدة، تُقدم سانتا كروز دراجة جبلية كهربائية، صُممت، وفقًا للشركة، لتكون دراجة انحدار حقيقية مزودة بمحرك. يدعم هذا الادعاء نظريًا نظام تعليق بمدى 170 ملم، ونظام عجلات متعدد العجلات، ووحدة محرك Bosch Performance Line CX الأحدث. مع ذلك، يُشير التدقيق في بيانات الهندسة، وميزات الإطار، والوزن الفعلي، إلى أن الشركة الأمريكية قد ابتكرت أكثر بكثير من مجرد دراجة قوية للانحدارات المباشرة. لقد اختبرنا بدقة مدى فعالية مفهوم دراجة الإندورو الكهربائية المتميزة، وكيف يعمل نظام نقل الحركة الإلكتروني Shimano XT Di2 على الطرق الوعرة.

مفهوم إطار عمل جديد وتكامل ذكي

يُضفي دمج نظام بوش لمسة جمالية رائعة. يتميز الأنبوب السفلي بتصميمه النحيف بشكلٍ لافت للنظر بالنسبة لدراجة جبلية كهربائية بهذه المواصفات. ويحتوي على بطارية مدمجة بسعة 600 واط/ساعة. وقد ساهم اختيار بطارية ذات سعة أقل قليلاً بدلاً من بطارية قابلة للإزالة في توفير وزن كبير، مما أتاح الحصول على هذا التصميم الأنيق. ولمن يحتاجون إلى مزيد من الطاقة، يمكن تركيب موسع نطاق بوش باور مور 250 على فتحات التثبيت المعززة في الأنبوب السفلي (أو بدلاً من ذلك، يمكن تركيب زجاجة ماء عادية). ويكتمل النظام بشاشة كيوكس 400 سي، المثبتة بشكل متساوٍ مع الأنبوب العلوي، وجهاز التحكم اللاسلكي ميني ريموت على المقود - وهو حل يعكس تمامًا تطلعات الدراجة المتميزة.

تفاصيل مدروسة وهندسة عصرية

يظهر الاهتمام بالتفاصيل في تصميم الإطار في العديد من الجوانب. فالتوجيه الداخلي الكامل للكابلات يُسهّل الصيانة بشكل ملحوظ. كما تحمي واقيات مطاطية واسعة النطاق على دعامات السلسلة ودعامات المقعد والأنبوب السفلي ألياف الكربون من التلف الناتج عن الحصى. ولراكبي الدراجات الذين يستخدمون خدمة النقل، يوجد واقي خاص على الجزء العلوي من الأنبوب السفلي لمنع التلف أثناء النقل في صندوق شاحنة صغيرة. ومن الإضافات الصغيرة والعملية نقاط تثبيت منفصلة لحقيبة الأدوات أسفل الأنبوب العلوي.

تكشف نظرة سريعة على مخطط هندسة الدراجة أن Bullitt دراجة كهربائية حديثة مصممة لسباقات إندورو. في مقاس الإطار الكبير (L)، يبلغ طول قاعدة العجلات 480 مم، وزاوية أنبوب التوجيه 63,6 درجة، وزاوية أنبوب المقعد 78,6 درجة. ومن الميزات الرائعة استخدام Santa Cruz لسلاسل خلفية تتناسب مع حجم الراكب. فبينما يبلغ طولها 440 مم في المقاس الصغير (S)، يزداد إلى 446 مم في المقاس الكبير (L) و452 مم في المقاس الكبير جدًا (XXL). وهذا يضمن توازنًا مثاليًا لجميع أحجام الدراجين. ولمن يرغب في ضبط التحكم بدقة أكبر، يحتوي الإطار على شريحتين قابلتين للقلب: إحداهما تُعدّل ارتفاع وزوايا المحور المركزي (إعداد مرتفع/منخفض)، بينما تسمح الأخرى، الموجودة عند قاعدة المساعد، للراكب بضبط تدرج نظام التعليق الخلفي حسب تفضيلاته أو التبديل بين المخمدات الزنبركية والهوائية.

مميزات سانتا كروز بوليت: جودة فائقة في كل تفصيلة

أما الطراز الأفضل الذي اختبرناه، وهو Bullit XT Di2 RSV، فيحقق 11.999 سيُكلفك ذلك مبلغًا لا يُستهان به. لكن مكوناته لا تشوبها شائبة. شوكة Fox Podium Factory الأمامية تُوفر نظام التعليق، بينما يُوفر نظام التعليق الخلفي Fox DHX2 Factory ذو النوابض الحلزونية قوة كبح فائقة. أما مكابح SRAM Maven Silver فائقة القوة فتُوفر قوة التوقف اللازمة.

من أبرز مميزات هذه الدراجة عجلات Reserve 30 HD المصنوعة من ألياف الكربون، والتي تدور على محاور DT Swiss عالية الجودة مع محور خلفي DEG. توفر إطارات Maxxis ثباتًا ممتازًا: إطار Assegai الأمامي المصنوع من مركب MaxxGrip الناعم، وإطار DHR2 الخلفي. يتميز كلا الإطارين بغلاف Double Down المتين. وتكتمل هذه الميزات بنظام نقل الحركة الإلكتروني Shimano XT Di2، المصمم خصيصًا للتكامل مع محركات الدراجات الكهربائية. وتؤكد Santa Cruz ثقتها في تصميمها من خلال ضمان مدى الحياة على الإطار ومحامل التعليق الخلفي وحواف العجلات المصنوعة من ألياف الكربون.

سانتا كروز بوليت على الطريق: دروع أقل، ومشرط أكثر

على الطريق، يتضح سريعًا أن الافتراض الأولي بأن دراجة بوليت مناسبة فقط للتضاريس الجبلية الوعرة للغاية هو افتراض خاطئ تمامًا. والسبب الرئيسي في ذلك هو وزنها. فعلى الرغم من إطارات دبل داون الضخمة، ونظام التعليق الخلفي الحلزوني، ومحرك سي إكس، بلغ وزن دراجتنا التجريبية (مقاس L، بدون دواسات) 22,6 كيلوغرامًا فقط، وهو وزن ممتاز. بالنسبة لدراجة من هذه الفئة، يُعد هذا الوزن خفيفًا بشكل ملحوظ، وأقل بكثير من العديد من منافسيها.

تنعكس هذه الخفة في سهولة التحكم. سيتفاجأ أي شخص يتوقع دراجة هادئة كالمكنسة الكهربائية تنزلق بسلاسة فوق كل عقبة. نظام التعليق الخلفي رباعي الوصلات، حتى مع وجود ممتص الصدمات ذي الزنبرك الفولاذي، يتميز بحيوية وتدرج ملحوظين. يوفر نظام التعليق استجابة واضحة من التضاريس ويتطلب راكبًا نشطًا. في المقابل، يكافئ الراكب بمتعة لا حدود لها تسمح للدراجة بالقفز بسهولة فوق المطبات الصغيرة في أي وقت. ولأول مرة في اختباراتنا، يتناغم شوكة Fox Podium الأمامية تمامًا مع خصائص نظام التعليق الخلفي، ويوفر احتياطيات ملحوظة عند اشتداد وعورة الطريق. تمنح دراجة Bullitt ثقة هائلة، ومع ذلك يمكن مناورتها برشاقة مذهلة على المسارات الانسيابية أو مسارات القفز.

الضوء والظل في الدوائر الإلكترونية

يستحق نظام تغيير السرعات الإلكتروني المتكامل Shimano XT Di2 فصلاً خاصاً به. فبالإضافة إلى نظام Bosch، يوفر وظيفة "Roll Shift". تتيح لك هذه الوظيفة تغيير السرعات دون الحاجة إلى التبديل (حيث يقوم المحرك بتدوير ترس السلسلة قليلاً لبدء عملية التغيير). ما يبدو كحيلة بسيطة على الورق، يُثبت أنه يُحدث فرقاً كبيراً على أرض الواقع. أي شخص اعتاد على اختيار الترس المناسب على منحدر وعر قبل الصعود التالي، دون المساس بتوازنه بالتبديل، سيفتقد هذه الميزة بشدة.

لكن لكل شيء جانب مظلم: فمستوى ضجيج نظام نقل الحركة من شيمانو على الطرق الوعرة غير مُرضٍ. يفتقر مُبدِّل السرعات XT إلى الشد الكافي، مما يُسبب صوت ارتطام ملحوظ للسلسلة. وبما أن هيكل الدراجة هادئ بشكل رائع، فإن هذا الصوت يصبح أكثر إزعاجًا عند النزول. هنا، عليك أن تُقرر بنفسك ما إذا كانت المزايا الرائعة لنظام نقل الحركة الأوتوماتيكي Roll-Shift تُبرر صوت ارتطام السلسلة، أو ما إذا كنت تُفضل اختيار أحد أنظمة نقل الحركة من SRAM المُتاحة (مثل X0 أو GX).

صعودًا ومسألة الحجم

عند صعود المرتفعات، يسحب محرك Bosch CX بقوة سلسة كعادته. وبفضل ترقية الأداء 2.0 الجديدة، ستلاحظ استجابة ممتازة في هذه الظروف. تكفي سعة البطارية البالغة 600 واط/ساعة لقطع مسافة تتراوح بين 1000 و1500 متر من الارتفاع، وذلك حسب جهد الراكب وضغط الإطارات وأسلوب القيادة - وهو ما يُعدّ مناسبًا تمامًا لدراجة مصممة للنزول.

ملاحظة حول بيئة العمل: زاوية المقعد الحادة جدًا (78,6 درجة) تجعل الراكب متقدمًا للأمام أثناء الجلوس. هذا ممتاز للصعود الحاد، ولكنه يجعل هيكل الدراجة يبدو صغيرًا نسبيًا عند الجلوس. يُنصح الراكبون الذين يقع مقاسهم بين مقاسين باختيار المقاس الأكبر في دراجة Bullitt لتحقيق أقصى قدر من الثبات أثناء النزول.