أخبار المنتجات: قبل يومين، كشفت شيمانو عن نظام نقل الحركة الميكانيكي الجديد شيمانو ديور؛ والآن، تُقدم مجموعة ديور إكس تي الشهيرة متوسطة المدى بنسخة تعمل بالكابل. هل يُمثل ديور إكس تي ذروة الأداء لمن لا يزالون يُفضلون نظام نقل الحركة الكلاسيكي من شيمانو؟ نُلقي نظرة مُفصلة على التحديثات التي طرأت على المُبدل ومقابض تغيير السرعات.
باختصار
- مثبت سلسلة Shadow ES (المعروف من Di2)
- متوفر هايبرجلايد+ (12x) ولينكجلايد (11x)
- خيارات الكاسيت 9-45t و 10-51t
- ذراع ناقل الحركة ذو شوط أقصر
هذا هو نظام Shimano Deore XT M8200 الميكانيكي الجديد.
قبل عام تقريبًا، قدمت شركة شيمانو أول جهاز كامل النسخة اللاسلكية من مجموعة Deore XT. و M8250 تم تجهيز نظام Di2 بميزات مثل مثبت السلسلة Shadow ES وذراع تغيير السرعات اللاسلكي المريح، والتي كانت موجودة سابقًا فقط في نظام Shimano XTR Di2 الذي تم إصداره مؤخرًا. كما كان من بين الميزات الجديدة لنظام XT مجموعة الكاسيت البديلة: فبالإضافة إلى كاسيت Hyperglide+ المألوف ذي 12 سرعة، قدمت Shimano كاسيت 9-45 سنًا، بما في ذلك إصدار أقصر للمبدل، إلى جانب كاسيت 10-51 سنًا ذي النطاق الأوسع (والأكثر شيوعًا).
تضمنت الميزات الأخرى خصائص مألوفة من نظام Deore XT الميكانيكي الأول ذي الاثنتي عشرة سرعة: تقنية Hyperglide+، على سبيل المثال، التي حسّنت من تغيير السرعات تحت الحمل، تم نقلها من سابقتها، وكذلك معيار محور Microspline الحر. كما أن نظام Deore XT الجديد... M8200 تستخدم شركة شيمانو هذه التقنيات - وقد ركزت شيمانو على مكوني تغيير السرعات المهمين في "المجموعة" الميكانيكية الجديدة.
نتحدث هنا، بالطبع، عن مُبدِّل السرعات الخلفي وذراع التبديل. يمكن إعادة استخدام الكاسيت والسلسلة ومجموعة التروس بسهولة من نظام Deore XT Di2 أو مجموعة التروس الميكانيكية القديمة. الجديد في مُبدِّل السرعات الخلفي الميكانيكي هو مُثبِّت السلسلة. فبدلاً من القابض، يستخدم Shadow ES آلية زنبركية مزدوجة للحفاظ على شد المُبدِّل. هذه الآلية مألوفة بالفعل من مُبدِّلات Di2، ولكن بنجاح محدود. غالبًا ما يصاحب المُبدِّلات الجديدة صوت ارتطام وخشخشة عالٍ للسلسلة. نتطلع لمعرفة كيف ستتعامل Shimano مع هذا النقد الشائع.
هذا هو شكل ناقل الحركة الخلفي الجديد Deore XT ذو 12 سرعة.
أخصائي التغذية -M8200يتوفر المحول الخلفي بطولين مختلفين للقفص: يشير الاختصار "SG" إلى النسخة القصيرة المخصصة للتروس الخلفية الأصغر 9-45 سنًا (والتي لا تزال توفر نطاقًا بنسبة 500%)؛ بينما يمكن استخدام نسخة "SGS" مع التروس الخلفية الأكبر 10-51 سنًا (نطاق بنسبة 510%). يعود المظهر العصري الأنيق للمحول الخلفي الجديد إلى آلية شد السلسلة الجديدة ذات التصميم المنخفض. فبدلاً من استخدام قابض، يتم استخدام نابضين للحفاظ على شد السلسلة. كما يجعل هذا التصميم متوازي الأضلاع أكثر تسطحًا، مما يقلل من مساحة سطحه المعرضة لتأثيرات الحصى.
- المتغيرات RD-M8200 SGS / SG
- شرح المميزات: مثبت سلسلة Shadow ES، 10-51 سنًا أو 9-45 سنًا
- السعر (RRP) 134,95 يورو
هكذا يتم تغيير التروس في ناقل الحركة Deore XT الجديد: ذراع تغيير التروس M8200
لتتوافق مع مُبدِّلات السرعة الجديدة ذات الـ 12 سرعة، أُعيد تصميم ذراع تغيير السرعات أيضًا؛ وكما هو الحال مع مجموعة Deore، تُقدِّم Shimano إصدارًا من ذراع تغيير السرعات أحادي التغيير للدراجات الجبلية الكهربائية مع Deore XT. ذراع تغيير السرعات المتعدد SL-M8200لا تزال ميزة تغيير التروس حتى ثلاث سرعات لكل ضغطة على ذراع ناقل الحركة قائمة. جميع أذرع ناقل الحركة مزودة بوسادات مطاطية قابلة للاستبدال، مما يقلل من مسافة حركة الذراع، وبالتالي يوفر تغييرًا أسرع وأكثر دقة. كما أن ناقل الحركة الجديد متوافق مع ناقلات الحركة السابقة ذات 12 سرعة.
- المتغيرات SL-M8200 مع I-Spec EV أو مشبك
- شرح المميزات: نظام المناوبات المتعددة / نظام المناوبات الفردية
- السعر (RRP) 73,95 يورو
لينكجلايد
بالإضافة إلى النسخة الميكانيكية من مجموعة Deore XT الجديدة، تُصدر شيمانو أيضًا مجموعة Linkglide مُحسّنة ذات 11 سرعة. ويُعدّ مُبدّل السرعات الخلفي Linkglide المُناسب هو RD-M8230 تأتي الدراجة مزودة بمثبت سلسلة Shadow ES وقاعدة طويلة لاستيعاب كاسيت Linkglide ذي 11 سرعة (11-50 سنًا). يتم تشغيل المحول بواسطة ذراع التبديل SL-M8230 المزود بوظيفة Multishift، ووسادات مطاطية قابلة للاستبدال على المقابض، ونظام تثبيت I-Spec EV أو مشبك.
معلومات وصور: بيان صحفي من بول لانج