اختبار DT Swiss ARC Dicut 1100: لا تزال مجموعات العجلات الخاصة بفرامل الحافة تحظى بشعبية كبيرة لدى الشركة المصنعة السويسرية، وتقدم مجموعة متنوعة في منتجاتها - من عجلات الجبال خفيفة الوزن إلى نماذج الكربون المحسّنة ديناميكيًا، والتي تناسب دراجة Rimbrake Youngtimer بشكل جيد.
لا شك أن مكابح الأقراص أفضل. ولكن رغم مزاياها العديدة، هناك بالطبع أسباب كثيرة تدفعك للاستمرار في استخدام المعدات التي اعتدت عليها. على سبيل المثال، لأنها تعمل بكفاءة عالية، أو لأنك كنت راضيًا تمامًا عن أداء مكابح الحافة، أو لأنك تُقدّر مظهر دراجة السباق التقليدية، أو لأن الوزن الأخف مهم بالنسبة لك، أو ببساطة لأنك لا تريد التخلي عن دراجتك التي أثبتت جدارتها.
لنأخذ على سبيل المثال دراجة بيناريلو F10 القديمة هذه، التي يبلغ وزنها مع الدواسات حوالي 6,5 كيلوغرامات، وذلك حسب نوع العجلات (سنصل إلى صلب الموضوع!). الرجل النحيل في منتصف الخمسينيات من عمره، الذي أتت منه الدراجة، كان رياضيًا في سباقات التحمل منذ صغره، ولا يزال مدربًا للتزلج حتى اليوم، وبصفته راكب دراجات متحمسًا، يقطع حوالي 10.000 كيلومتر على دراجته كل عام. وكما ترون من الدراجة، فهو ليس ضخم البنية، إذ يبلغ وزنه 60 كيلوغرامًا فقط، وهو أقرب إلى ماعز الجبال - وهذا يعني أيضًا أن قوة كبح قرص الفرامل أقل فائدة له مما هي عليه لعداء أسرع وأثقل وزنًا.
DT Swiss ARC Dicut 1100: طقم عجلات عالي الجودة لفرامل الحافة
الآن، تحتاج دراجة السباق الإيطالية، المزودة بمجموعة نقل الحركة اللاسلكية SRAM الثورية آنذاك، إلى مجموعة عجلات جديدة، ويكشف البحث عن فرق ملحوظ: فقد تقلصت الخيارات المتاحة. انسحبت العديد من الشركات المصنعة المعروفة من هذا القطاع، إلا أن DT Swiss ليست من بينها. لا تزال الشركة السويسرية المصنعة للعجلات تقدم مجموعة واسعة من عجلات Rimbrake، تغطي نطاقًا سعريًا واسعًا جدًا. تتوفر مجموعة عجلات ألومنيوم كلاسيكية، لا يتجاوز وزنها 1.600 غرام بفضل تصميم حافتها الضحل، بسعر يزيد قليلاً عن 400 يورو، وهي بالطبع جاهزة للاستخدام بدون أنابيب داخلية - عرض مناسب لمن يرغب في مواصلة استخدام دراجته الهوائية الحالية.
من ناحية أخرى، تُقدّم DT Swiss مواد مُحسّنة ديناميكيًا هوائيًا، بدلًا من مواد مُحسّنة السعر: يتوفر طراز DT Swiss ARC Dicut 1100 بثلاثة أحجام مختلفة، بعمق 48 و62 و80 ملم. يُعدّ الأخير خيارًا مثاليًا لرياضيي الترياتلون الذين يرغبون في زيادة قوتهم، مع العلم أن هذا ممكن مع جميع الإصدارات الثلاثة. صُمّمت الحواف الكربونية بالتعاون مع جان بول بالارد، خبير الديناميكا الهوائية ومؤسس شركة SwissSide لتصنيع العجلات. لم يمنعه امتلاك شركته الخاصة من مشاركة خبرته مع منافس رئيسي. لذا، تتميز حواف DT بالشكل المنتفخ المعتاد مع حافة داخلية مستديرة، بدلًا من المدببة، وهو ما يُعتبر مثاليًا لتدفق هواء خالٍ من الاضطرابات. ومن بين الميزات الخاصة الأخرى لـ DT Swiss حلمات الأسلاك الداخلية، وهي إجراء آخر يُقلّل مقاومة الهواء بشكل طفيف.
تكامل متناغم للإطارات مقاس 28 مم
بالمقارنة مع حواف فرامل الأقراص، فإن حواف الكربون في عجلات DT Swiss هذه ضيقة نسبيًا بعرض 25 مم. من الناحية الديناميكية الهوائية، لا يُعد هذا عيبًا، إذ أن عرض الإطار ليس كبيرًا أيضًا - فعرض 28 مم غير ممكن في معظم دراجات الطرق ذات فرامل الحواف، وهو أكثر من كافٍ لركوب الدراجات على الطرق. وبالطبع، يستفيد وزن العجلة أيضًا من الحواف الأضيق قليلًا، والذي يبلغ في حالة DT Swiss ARC Dicut 1100 حوالي [الوزن مفقود]. 1.500 يُقاس الوزن بالجرام. كما تُساهم أغلفة المحاور النحيفة ذات المحامل السلسة في انخفاض الوزن ومقاومة الهواء.
بفضل مكابح SRAM القوية في الدراجة التجريبية ووسادات الكربون الخاصة، يُعدّ أداء الكبح مُرضيًا تمامًا، على الأقل في الظروف الجافة. في الأيام الممطرة، يُمكن استبدالها بمجموعة عجلات الألمنيوم المذكورة سابقًا، ومن يعتقد أن هذا الخيار باهظ الثمن عليه مراعاة ما يلي: بسعر تجزئة رسمي يبلغ 2.499 يورو، تُعتبر عجلات DT Swiss باهظة الثمن بالفعل. مع ذلك، ونظرًا لانخفاض الطلب على عجلات Rimbrake، يُمكن توقع خصومات كبيرة في متاجر التجزئة (عبر الإنترنت). لذا، سيجد أي شخص يرغب في الاستمرار باستخدام دراجته الهوائية المُجرّبة والموثوقة بمكونات حديثة هذه المجموعة من العجلات جذابة للغاية.
