اختبار / دراجة كهربائية: تدخل دراجة Tern HSD جيلها الثالث. طُرحت HSD لأول مرة عام 2019 كنسخة مصغرة من دراجة GSD الناجحة للغاية، وقد تطورت باستمرار على مر السنين. مع أحدث إصدار، HSD Gen 3، تعد الشركة المصنعة بقدرة حمولة أكبر، وأحدث تقنيات محركات Bosch، وميزات مدروسة بعناية للاستخدام اليومي. نلقي نظرة مفصلة على الابتكارات التقنية وأنواع الطرازات، ثم نوضح، من خلال اختبار عملي شامل، أداء دراجة HSD S9i الرائدة في الاستخدام الواقعي، ولماذا لا نرغب في تصنيفها كدراجة شحن تقليدية.
أُعيد تصميمها بالكامل من الألف إلى الياء: هيكل وتقنية دراجة Tern HSD Gen 3
أخذت شركة Tern ملاحظات السنوات الأخيرة بعين الاعتبار وأعادت تصميم دراجة HSD الكهربائية بالكامل. للوهلة الأولى، تبدو الدراجة وفية لتصميمها الأصلي: فهي لا تزال مزودة بعجلات صغيرة قياس 20 بوصة، مما يمنحها مظهرًا أنيقًا. لكن تصميمها الداخلي يكشف عن حقيقة مختلفة. فقد صُممت الدراجة الآن رسميًا لتحمل وزنًا إجماليًا أقصى يبلغ 190 كيلوغرامًا، أي بزيادة 10 كيلوغرامات عن سابقتها. وهذا ما يضع هذه الدراجة الصغيرة في فئة كانت حكرًا على دراجات الشحن الكبيرة.
تم تعزيز صلابة الهيكل بشكل ملحوظ لاستيعاب هذه الحمولة المتزايدة. ووفقًا للشركة المصنعة، أصبح الجزء الأمامي الآن أكثر صلابة بنسبة تتراوح بين ستة وسبعة بالمئة، وهو فرق يُلاحظ بوضوح عند التحميل الكامل. علاوة على ذلك، يتوافق هيكل الدراجة وشوكتها الآن مع معيار EN 17860 الصارم لدراجات الشحن، والذي ينص على حمولة 190 كيلوغرامًا. في الوقت نفسه، تم تحديث هندسة الدراجة: حيث صُممت قاعدة عجلات أطول ومركز ثقل منخفض لتحسين ثباتها بشكل ملحوظ، خاصة عند السرعات العالية. ويظل ارتفاع الصعود والنزول منخفضًا ومريحًا عند 485 مليمترًا، مما يجعل ركوب الدراجة والنزول منها أسهل بكثير في الاستخدام اليومي.
المحركات: نظام بوش الذكي بمستويين من الطاقة
يُعدّ نظام القيادة ترقيةً جوهرية. فقد تمّ دمج نظام Tern HSD Gen 3 بالكامل في نظام Bosch Smart System. يُوفّر هذا مزايا عديدة، ليس فقط من حيث الاتصال عبر تطبيق eBike Flow (مثل التحديثات عبر الإنترنت والملاحة)، بل أيضاً من حيث السلامة. أصبحت وحدة Bosch ConnectModule مُضمّنة بشكل قياسي. وبالاقتران مع اشتراك Flow+ (مدفوع)، يُوفّر النظام ميزة تتبّع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وجهاز إنذار للدراجة الكهربائية، ووظائف قفل رقمية - وهي ميزات تُعتبر شبه قياسية في الدراجات ضمن هذه الفئة السعرية حالياً.
تختلف المحركات المستخدمة باختلاف طراز الدراجة. فبينما تعمل طرازات P (P10e وP5i وP00) بمحرك Bosch Performance Line الموثوق به، والذي يوفر عزم دوران يبلغ 75 نيوتن متر وقدرة قصوى تبلغ 600 واط، تُجهز Tern طراز S9i الأفضل بمحرك فائق القوة: Bosch Performance Line PX. يُقارب هذا المحرك طراز CX، إذ يوفر عزم دوران أقصى يبلغ 90 نيوتن متر، وقدرة قصوى تبلغ 700 واط، ويُقدم مساعدة في الدواسة تصل إلى 600%. ومن المزايا الإضافية لهذا الجيل الجديد من المحركات: أنه أخف وزنًا بحوالي 400 غرام، ويتميز باحتكاك داخلي أقل بنسبة 30%، ويعمل بهدوء ملحوظ.
لا تزال شركة Tern تعتمد على البطاريات الخارجية لتوفير الطاقة، وتحديداً بطارية Bosch PowerPack 545. وهو قرار يبدو جريئاً في زمن الحلول المتكاملة بالكامل، ولكنه يوفر مزايا وظيفية هائلة.
تيرن إتش إس دي: أربعة نماذج مختلفة لتلبية الاحتياجات المتنوعة
تقسم شركة Tern تشكيلة HSD Gen 3 إلى أربعة نماذج، تختلف بشكل أساسي في الدوائر والمكونات التفصيلية:
النموذج المبتدئ HSD P10e (RRP 4.99900 يورو) تأتي الدراجة مزودة بنظام تحويل السرعات TRP EASI A10. ومن أبرز ميزاتها نظام Bosch/TRP eShift، وهو نظام إلكتروني لاسلكي يتيح تغيير السرعات بسلاسة فائقة حتى تحت الحمل، كما يوفر وضعية تغيير السرعات التلقائية بالكامل. وبدلاً من الحزام، تُستخدم سلسلة تقليدية مع كاسيت Shimano Linkglide المصمم لمتانة أكبر.
بنفس السعر، يمكنك الحصول على HSD P5i (RRP 4.99900 يورو)هنا، تستخدم شركة Tern محور تروس داخلي Shimano Nexus Inter5-E بالاشتراك مع نظام نقل الحركة بالحزام Gates CDX الهادئ والذي لا يحتاج إلى صيانة كبيرة.
ينبغي على من يفضلون الترجمة المتدرجة استخدام HSD P00 (سعر التجزئة الموصى به 5.399,00 يورو)هذا الجهاز مزود بمحور Enviolo Heavy Duty، المصمم للأحمال العالية، وكذلك بحزام Gates.
رأس الحربة هو HSD S9i (سعر التجزئة الموصى به 6.699,00 يورو)إضافةً إلى محرك PX الأقوى المذكور سابقًا، يتميز هذا الطراز بمحور التروس الداخلي الجديد 3x3 Nine من ألمانيا، والذي سنتناوله بمزيد من التفصيل في القسم العملي. علاوة على ذلك، يتميز طراز S9i بشاشة Kiox 300 (بدلاً من Purion 200)، وشوكة تعليق SR Suntour MobiE34 عالية الجودة، وعمود مقعد Cane Creek Thudbuster مزود بنظام تعليق.
دراجة Tern HSD S9i قيد الاختبار العملي: أكثر من مجرد دراجة شحن
لننتقل إلى الأمور العملية. قبل تجارب القيادة، أوضحت شركة تيرن أن دراجة HSD Gen 3 مصممة خصيصًا لنقل البضائع. وبالنظر إلى حمولتها الصافية - التي تصل إلى 80 كيلوغرامًا على الرف الخلفي و20 كيلوغرامًا على الرف الأمامي - نجد حججًا قوية تدعم هذا التصنيف.
مع ذلك، وبعد بضعة كيلومترات من الاختبار، وجدنا أنفسنا مضطرين للاختلاف قليلاً مع هذا التصنيف. دراجة HSD ليست دراجة شحن ثقيلة على الطرقات والمسارات. قاعدة عجلاتها لا تزيد عن قاعدة عجلات الدراجة الكهربائية العادية، وتحكمها ممتاز. فهي خفيفة ورشيقة وسريعة للغاية بفضل عجلاتها الصغيرة مقاس 20 بوصة. بصراحة، تنتمي هذه الدراجة إلى فئة الدراجات المثالية للاستخدام اليومي وفي المدينة. بالنسبة للعديد من راكبي الدراجات، لا تزال دراجة الشحن توحي بحجمها الكبير. دراجة HSD هي عكس ذلك تمامًا. إنها دراجة عادية، يمكنها، عند الحاجة، استيعاب كمية هائلة من الأمتعة.
الهندسة وبيئة العمل: مقاس واحد يناسب الجميع.
يعتمد تصميم دراجة HSD على مبدأ المقاس الواحد الذي يناسب الجميع. يجب أن يتناسب الإطار مع راكبي الدراجات الذين يتراوح طولهم بين 1,50 متر و2,05 متر (ووزنهم حتى 130 كيلوغرامًا). غالبًا ما تكون هذه التصاميم حلولًا وسطية غير مدروسة، لكن شركة Tern وظّفت هنا بعض الحيل الذكية.
بالنسبة للراكبين طوال القامة في الاختبار (أقل بقليل من 1,90 متر)، كان الإعداد مثاليًا. يسمح عمود المقعد التلسكوبي ثنائي المراحل المصمم خصيصًا (بقطر 40 مم متين لتحقيق ثبات عالٍ) بأطوال تمديد هائلة. في الوقت نفسه، يمكن إدخاله بعمق في الإطار للراكبين الأقصر قامة.
يكمن السر الحقيقي في زاوية المقعد المائلة. ما يُعتبر غير مستحب في الدراجات الجبلية الرياضية هذه الأيام، يُعدّ منطقيًا تمامًا في الدراجات اليومية. فبفضل هذه الزاوية، لا يتحرك المقعد للأعلى عند تمديده فحسب، بل يتحرك للخلف بشكل ملحوظ أيضًا. وهذا يزيد المسافة الفعّالة إلى الدواسات (لأصحاب الأرجل الطويلة) دون زيادة ارتفاع المقعد بشكل غير متناسب. والنتيجة: حتى مع ضبط ارتفاع المقعد بشكل صحيح للراكبين طوال القامة، يمكن وضع القدمين بشكل مريح ومسطح على الأرض عند التوقف عند إشارات المرور. هذا الثبات المريح للقدمين لا يُقدّر بثمن، خاصةً عند تحميل الدراجة بالكامل. أما التعديلات في الجزء الأمامي، فهي تتم بدون أي أدوات بفضل المقود المتغير، الذي يمكن تعديله ليس فقط في الارتفاع، بل أيضًا في المدى. لذا، وباعتبارها دراجة عائلية يستخدمها عدة أشخاص، يصعب منافسة دراجة HSD.
المحرك والبطارية وترس المحور 3×3 ناين
قد لا تبدو بطارية Bosch PowerPack 545 الخارجية أنيقةً تمامًا كالبطارية المدمجة في الأنبوب السفلي للدراجة، لكن مزاياها العملية تفوق أي عيوب في الاستخدام اليومي. سيُقدّر كل من يترك دراجته في محطة القطار أو يحتاج إلى اصطحاب البطارية إلى المكتب سهولة الوصول إليها. تُعدّ سعة 545 واط/ساعة كافية تمامًا لدراجة من هذه الفئة، المصممة أساسًا للرحلات القصيرة والبيئات الحضرية، حتى عند تحميلها بالكامل وعلى الطرق الجبلية.
أثار محرك Bosch Performance Line PX إعجابنا أيضاً. بفضل عزمه البالغ 90 نيوتن متر، يتعامل مع الأحمال الثقيلة بسهولة، ويستجيب بسلاسة أكبر ودون توتر ملحوظ مقارنةً بمحرك Bosch CX الكلاسيكي. كما أنه يتميز بهدوء ملحوظ، ويكمل تماماً شخصية الدراجة الواثقة.
كان محور التروس الداخلي 3x3 Nine محط أنظار الكثيرين خلال فترة الاختبار. قد لا يبدو تسعة تروس رقمًا كبيرًا للوهلة الأولى، لكن نطاق تروسه المذهل الذي يصل إلى 554% يتجاوز بسهولة نطاق تروس Enviolo ويقترب من نطاق تروس Rohloff. وبالاقتران مع وظيفة eShift من Bosch، يتم تغيير التروس لاسلكيًا عبر زر. يخفف المحرك الحمل لفترة وجيزة أثناء عملية التغيير، ثم يتم تعشيق الترس، وتعود الطاقة.
يتميز نظام نقل الحركة هذا باستجابة مباشرة ورياضية أكثر من الاستجابة غير الدقيقة أحيانًا لناقل الحركة المتغير باستمرار Enviolo. كما يتيح لك النظام تحديد ترس بدء للتبديل التلقائي إلى ترس أقل عند إشارات المرور. مع ذلك، توجد بعض العيوب الطفيفة: يصاحب تغيير التروس صوت طقطقة مسموع، ويستغرق النظام لحظة ملحوظة لتقليل عزم الدوران، وفي بعض الأحيان، أثناء الاختبار، لم تُنفذ أوامر تغيير التروس إلا عند الضغط الثاني على الزر. ومع ذلك، فإن مزايا نطاق التروس الواسع والصيانة المنخفضة تفوق هذه العيوب بوضوح.
سهلة القيادة حتى عند التحميل
يؤدي نظام الفرامل، المكون من فرامل ماجورا MT4 على أقراص فرامل بسماكة 2,0 مم، وظيفته بكفاءة عالية ودون أي إزعاج. تنقل العجلات الصغيرة مقاس 20 بوصة قوة الكبح بكفاءة إلى الأسفلت. لا تصل الفرامل إلى حدودها الحرارية إلا عندما يقترب وزن الدراجة من 190 كجم وتنحدر بشدة. ومع ذلك، فهي أكثر من كافية للاستخدام اليومي.
عند تحميلها، تتألق دراجة HSD حقًا ضمن منظومة ملحقات Tern. سواءً أكانت "Clubhouse Mini" لنقل صندوق المشروبات، أو صناديق Euroboxes على الرف الأمامي، أو صناديق نقل خاصة بالكلاب، فإن مرونة هذه الملحقات لا مثيل لها. عند التحميل الكامل، ستشعر بثقل الدراجة بشكل طبيعي. تصبح الدراجة أقل ثباتًا قليلًا عند الانطلاق. سيلاحظ من يقودون بدون استخدام اليدين اهتزازًا طفيفًا في الجزء الأمامي بدءًا من سرعة 15 كم/ساعة تقريبًا. يعود هذا إلى قيود التصميم وقوانين الفيزياء، ولكنه لا ينتقص من الانطباع الإيجابي العام أثناء القيادة العادية مع وضع اليدين على المقود.
