موندراكر أريد جرافل: لم يمضِ وقت طويل على دخول هذه الشركة الإسبانية المتخصصة في دراجات الطرق الوعرة إلى سوق الدراجات المخصصة للطرق الوعرة. ومع ذلك، فإن سلسلة أريد مقنعة للغاية، خاصةً وأنّ الإطار الاختياري يعني أنها لا تقتصر بالضرورة على فلسفة منتجات الطرق الوعرة فقط.
كشفت العلامة التجارية الإسبانية للدراجات الجبلية عن أولى دراجاتها المخصصة للطرق الوعرة لعام 2025، مستوحاةً من جوهرها. بزاوية أنبوب رأس تبلغ 70 درجة وزاوية أنبوب مقعد تبلغ 74 درجة، يتضح جليًا أن هندسة الإطار مستوحاة من تصميم الدراجات الجبلية؛ كما يشير طول الشوكة البالغ 420 مم إلى إمكانية استخدام شوكات تعليق قصيرة مخصصة للطرق الوعرة. هذا ما يجعل دراجة Arid متوافقة تمامًا مع قيم العلامة التجارية الأساسية، وتتناسب ميزات مثل خلوص الإطارات البالغ 50 مم ووضعية الركوب الأكثر استقامة مع مفهومها الموجه نحو الطرق الوعرة. يتميز المثلث الخلفي بتصميم غير مألوف: لا تتصل دعامات المقعد مباشرةً بأنبوب المقعد، بل تنقسم إلى دعامتين صغيرتين متجهتين للأسفل. يهدف هذا التصميم إلى تحسين الراحة في كلٍ من إطارات الكربون والألومنيوم.
حصى موندراكر الجاف: أبرز النقاط
- إطار من الكربون والألومنيوم بتصميم هندسي مناسب للطرق الوعرة، ووضعية ركوب مريحة، ومساحة للإطارات تبلغ 50 مم
- حجرة تخزين مُحسّنة في الإطار الكربوني
- تأتي جميع طرازات الدراجات الجبلية مزودة بكاسيتات ذات 12 سرعة باستثناء الطراز الأعلى.
- نماذج الكربون بين 8.999 2 اوند.999 يورو؛ طقم إطار من الكربون 1.999 اليورو
- موديلات من الألومنيوم: 2.299 يورو و2.699 يورو
بطبيعة الحال، زُوّدت الدراجات الجديدة بأحدث التقنيات: فقد كان حامل UDH للمبدلات الكاملة قياسيًا في دراجة موندراكر المخصصة للطرق الوعرة منذ البداية، وكذلك حجرة تخزين في الأنبوب السفلي للطرازات المصنوعة من الكربون. ولذلك، سيركز طراز العام القادم بشكل أكبر على التحسينات الدقيقة: فقد تم تحسين حجرة التخزين المذكورة لتسهيل استخدامها، وتتميز الطرازات المصنوعة من الكربون الآن بشوكة أمامية بدون ثقوب ملولبة. كما تُولي موندراكر اهتمامًا أكبر لعرض المقود بناءً على حجم الإطار، لضمان ملاءمة مثالية لكل راكب.
من ضمن فلسفة منتجات علامة الدراجات الجبلية تزويد حتى دراجاتها المخصصة للطرق الوعرة بكاسيتات ومبدلات سرعة خاصة بالدراجات الجبلية. الاستثناء الوحيد هو الطراز الأفضل، وهو Mondraker Arid Carbon RR SL (8.999 تأتي الدراجة (بسعر باليورو) مزودة بمجموعة نقل حركة SRAM Red XPLR كاملة، تشمل مقياس طاقة وكاسيت بـ 13 سرعة. كما تتميز بعجلات Zipp 303 XPLR SW عريضة للغاية ذات نتوءات انسيابية وإطارات Goodyear مصممة خصيصًا لهذه العجلات.
مزيج من مبدلات السرعة المخصصة للطرق الوعرة وتروس الدراجات الجبلية
يجمع طراز Arid Carbon RR (بسعر 6.499 يورو)، الذي يأتي في المرتبة التالية، بين مبدلات سرعة SRAM Force ومحول سرعة خلفي XO Eagle AXS وكاسيت ذي 12 سرعة (10-52). بينما اختارت Mondraker عجلات Zipp 303 XPLR S الأبسط قليلاً. ويأتي طراز Force مزودًا بخاصية قياس الطاقة. أما الطراز الثالث المجهز بمجموعة SRAM، وهو Arid Carbon R (بسعر 4.499 يورو)، فيتميز بمبدلات سرعة Rival ومحول سرعة خلفي SRAM GX وعجلات Mavic المصنوعة من ألياف الكربون.
سيجد عشاق نظام Shimano GRX Di2 ضالتهم في دراجة Mondraker Arid Carbon RS (بسعر 5.399 يورو). تأتي هذه الدراجة مزودةً بكاسيت 10-51 قياسي، ما يغني عن استخدام محولات سرعة الدراجات الجبلية. تتميز الدراجة بعجلات Fulcrum ذات التصميم المتموج المميز من الداخل، ومقود من ألياف الكربون، كما هو الحال في طرازات SRAM المذكورة سابقًا. يتوفر أيضًا طراز من ألياف الكربون مزود بنظام Shimano GRX ميكانيكي ذي 12 سرعة: Arid Carbon S GRX (بسعر 2 يورو).999 يورو). تماشياً مع سعرها المنخفض، فهي مزودة بمقود من الألومنيوم ومجموعة عجلات مافيك صلبة ذات حواف من الألومنيوم.
يُعدّ طراز Carbon S AXS (بسعر 3.499 يورو) أرخص إصدارات SRAM من دراجة Mondraker Arid. وهو مزود بنظام نقل سرعات إلكتروني، باستخدام مبدلات السرعات SRAM Apex D1، المصممة لنظام نقل حركة ذي 12 سرعة. وتعمل هذه المبدلات على تشغيل مُبدّل سرعات الدراجات الجبلية ذي التثبيت المباشر.
موديل ألومنيوم اقتصادي مزود بوحدة إلكترونية 1x12
تقدم موندراكر أيضاً دراجتين من الألومنيوم مخصصة للطرق الوعرة: دراجة Arid R (بسعر 2.699 يورو) مزودة بنظام نقل الحركة الإلكتروني SRAM Apex 12، ودراجة Arid S (بسعر 2.299 يورو) مزودة بنظام نقل الحركة الميكانيكي Shimano GRX. تأتي كلتا الدراجتين بعجلات Mavic Allroad Disc المتينة، والتي تتميز بحواف ألومنيوم بدون خطافات.
كيف هو أداء تشكيلة دراجات الحصى الواسعة من العلامة التجارية الإسبانية؟ بالنظر إلى تصميم دراجة Arid المُصمم خصيصًا للمسارات الوعرة، فإن استخدام نظام نقل الحركة ذي الاثنتي عشرة سرعة من قطاع الدراجات الجبلية أمرٌ مفهوم تمامًا؛ ومع ذلك، فإن العجلات الهوائية في الطرازات الأغلى سعرًا لا تتناسب تمامًا مع المفهوم العام. في هذا الصدد، يُعدّ الطرازان الكربونيان الأقل سعرًا خيارًا أفضل. كما أن دراجات الألومنيوم ذات الأسعار المعقولة جذابة أيضًا، خاصةً أنها تحتفظ بفتحات التثبيت الملولبة على الشوكة لتركيب الرفوف.
ومع ذلك، تستبق شركة موندراكر أي نقاشات حول المواصفات من خلال تقديمها إطار الكربون بسعر منخفض قدره 1.999 يُعرض السعر باليورو. وهذا يسمح، على سبيل المثال، بصنع دراجة Rival 13 بسعر معقول، بحيث لا يتجاوز سعرها 4.200 يورو، بما في ذلك مجموعة عجلات من ألياف الكربون. وهذا ما يجعل الشركة المصنعة الإسبانية خيارًا جذابًا للغاية.
تتميز دراجات موندراكر المخصصة للطرق الوعرة، بعجلاتها الهوائية وشوكتها بدون أسنان، بمظهر يشبه دراجات السباق بالتأكيد.