عجلات شيمانو دورا-آيس: جيل جديد من العجلات بأضلاع من الكربون ووزن أقل بكثير

أخبار المنتجات: مع سلسلة WH-R9370، تُقدّم شيمانو جيلاً مُعاد تصميمه بالكامل من عجلات Dura-Ace. تشمل المجموعة الجديدة عجلات C36 خفيفة الوزن مُخصصة للتسلق، وطرازَي C50 وC60 مُتعددَي الاستخدامات، وتتضمن مزيجًا خاصًا من عجلة أمامية بعمق 99 مم وعجلة قرصية مُصممة خصيصًا لسباقات السرعة والترياتلون. بالمقارنة مع الجيل السابق WH-R9270، تتميز العجلات الجديدة بأنها أخف وزنًا وأكثر انسيابية وصلابة. تحافظ شيمانو على نظام محاملها القابل للتعديل من نوع الكأس والمخروط، ولكنها تُطوّره بشكل أكبر من خلال أكواب محامل قابلة للاستبدال وتحسين نظام منع التسرب. من المُقرر طرح طرازات WH-R9370 في الأسواق في سبتمبر 2026. 

نظام متكامل بدلاً من مكونات فردية معزولة

طوّرت شركة شيمانو عجلاتها الجديدة من طراز Dura-Ace وفقًا لفلسفتها "علم السرعة". لا يقتصر التركيز هنا على تحسين المكونات الفردية فحسب، بل تمّ اعتبار الحافة والأسلاك والمحور كنظام متكامل. كان الهدف هو تحسين الوزن، والديناميكية الهوائية، والصلابة الجانبية، والتحكم، وسهولة الصيانة بشكل جماعي. لذلك، تختلف طرازات العجلات المختلفة ليس فقط في عمق الحافة، بل أيضًا في شكل الحافة، وأنواع الأسلاك، وعددها، وعرضها الخارجي، والتي صُممت خصيصًا لتناسب استخداماتها المختلفة.

بينما تُقدّم عجلات C36 وC50 وC60 كمجموعات عجلات كاملة، فإنّ C99 عبارة عن عجلة أمامية مخصصة. وتهدف هذه العجلة، إلى جانب عجلة Dura-Ace القرصية الجديدة، إلى تشكيل تصميم مُحسّن ديناميكيًا هوائيًا لسباقات السرعة والترياتلون.

عجلات شيمانو دورا-آيس – وزن أقل يصل إلى 220 جرامًا لكل مجموعة عجلات

أحد أبرز التغييرات يتعلق بالوزن. فبحسب الطراز، خفضت شركة شيمانو الوزن بما يصل إلى 220 غرامًا لكل مجموعة عجلات مقارنةً بالجيل السابق.

بحسب الشركة المصنعة، يقل وزن C36 عن 1.350 غرامًا، ليصل إلى 1.170 غرامًا، أي بتوفير 180 غرامًا. أما وزن C50 فقد انخفض من 1.461 إلى 1.302 غرامًا، أي بانخفاض قدره 159 غرامًا. ويُحقق أكبر توفير في الوزن مع C60، حيث يُقال إن وزن مجموعة العجلات الجديدة، بدلًا من 1.609 غرامات، يبلغ 1.389 غرامًا فقط، أي بانخفاض قدره 220 غرامًا.

مقارنة الوزن بالجيل السابق

MODELL	WH-R9270	WH-R9370	إنقاذ
C36	1.350 غرام	1.170 غرام	180 غرام
C50	1.461 غرام	1.302 غرام	159 غرام
C60	1.609 غرام	1.389 غرام	220 غرام

بحسب شركة شيمانو، فإنّ تخفيض الوزن أصبح ممكناً بفضل إعادة تصميم الإطار بالكامل. ويشمل ذلك أسلاكاً كربونية جديدة، وهياكل مُحسّنة للإطارات، وتصميماً مُنسقاً للإطار والمحور ونظام الأسلاك. ومن المتوقع أن يكون انخفاض الوزن الدوراني ملحوظاً بشكل خاص عند صعود المنحدرات الحادة وعند تغيير السرعة بشكل متكرر، مما يُؤدي إلى تسارع أكثر مباشرة. وفي الوقت نفسه، تُؤكد الشركة المصنّعة على أن تخفيض الوزن لا يُؤثر على الثبات أو المتانة أو سهولة التحكم.

عجلات شيمانو دورا-آيس الجديدة - مصممة للإطارات التي يتراوح عرضها بين 28 و 30 مليمترًا

مع هذا الجيل الجديد، تستجيب شيمانو أيضًا للتوجه نحو استخدام إطارات أعرض للدراجات الهوائية. صُممت عجلات WH-R9370 في الأساس لإطارات بعرض اسمي يتراوح بين 28 و30 مليمترًا. تتميز جميع مجموعات العجلات الثلاث القياسية بعرض حافة داخلية يبلغ 23 مليمترًا. يهدف هذا التصميم إلى تحقيق شكل مثالي للإطار يراعي مقاومة التدحرج، وثبات الدراجة عند المنعطفات، وانسيابية الهواء.

تستخدم شيمانو أيضًا تصميمات مختلفة لحواف العجلات الأمامية والخلفية. والسبب في ذلك هو تعرض كلتا العجلتين لظروف تدفق هواء مختلفة أثناء الركوب. تتعرض العجلة الأمامية لتدفق هواء مباشر نسبيًا، مما يؤثر بشكل كبير على تأثرها بالرياح الجانبية. أما العجلة الخلفية، فتتأثر بتدفق الهواء الناتج عن الراكب والإطار والمكونات الأخرى. وبناءً على ذلك، يختلف العرض الخارجي للعجلتين الأمامية والخلفية بين طرازي C50 وC60. ويهدف هذا إلى تحقيق توازن بين مقاومة الهواء المنخفضة، وتكامل الإطار، وسهولة التحكم في الدراجة عند تغير زاوية الرياح.

عجلات شيمانو دورا-آيس – مقاومة هواء أقل تصل إلى 2,7 واط

في اختبارات مضبوطة بسرعة 48 كم/ساعة وبإطارات 30C، تدعي شركة شيمانو أنها حددت انخفاضًا في مقاومة الهواء يصل إلى 2,7 واط مقارنة بالجيل السابق من عجلات Dura-Ace.

تعتمد الميزة المذكورة آنفًا على عدة عوامل، منها طراز العجلة، والإطار المستخدم، وعرضه الفعلي على الحافة، وضغط الهواء، وزاوية الهجوم، وموقع العجلة ضمن منظومة الدراجة والراكب. طورت شركة شيمانو الحواف في البداية باستخدام محاكاة تدفق الهواء بمساعدة الحاسوب، ثم اختُبرت التصاميم في ظروف ديناميكية هوائية مضبوطة. ووفقًا للشركة المصنعة، لم يقتصر التركيز على زوايا الهجوم الأمامية المثالية فحسب، بل شمل أيضًا تدفق الهواء المائل الواقعي وظروف الرياح الجانبية المتغيرة.

يُفترض أن يُوفر الجمع بين انخفاض الوزن وتقليل الخسائر الديناميكية الهوائية مزايا، لا سيما أثناء التسارع المتكرر، وسرعات السباق العالية، والصعود الطويل. ومع ذلك، من المرجح أن يعتمد مدى هذه المزايا عمليًا بشكل كبير على شكل الحلبة والاستخدام الفردي.

عجلات شيمانو دورا-آيس – أسلاك كربونية بنسختين

من أبرز الابتكارات التقنية في سلسلة WH-R9370 أسلاك الكربون التي طورتها شركة شيمانو. تُستخدم هذه الأسلاك بنوعين مختلفين. يبلغ مقاس السلك الهوائي (Aero) 4,0 × 1,1 مليمتر، بينما يبلغ مقاس السلك الهوائي فائق النحافة 5,2 × 0,8 مليمتر. يهدف الشكل الأعرض والأرفع إلى توفير مزايا ديناميكية هوائية، خاصة عند السرعات العالية.

يعتمد نوع وعدد أسلاك العجلات على نوع العجلة. تُصمم شيمانو التكوين بما يتناسب مع الاستخدام المقصود. تُعطي C36 الأولوية للوزن الخفيف والتسارع السريع. صُممت C50 لتغطية أوسع نطاق ممكن من التطبيقات، بينما تُركز C60 بشكل أكبر على السرعات العالية، والسباقات السريعة، والمسارات المستوية. تستخدم العجلة الأمامية المخصصة لسباقات السرعة، بعمق 99 ملم، 16 سلكًا من ألياف الكربون Super Aero. يهدف العدد القليل من الأسلاك والتصميم الضحل إلى تقليل مقاومة الهواء عند السرعات العالية الثابتة. وفقًا للشركة المصنعة، لم يتم تطوير الصلابة والخصائص الديناميكية الهوائية والمرونة الرأسية بشكل منفصل، بل تم منح كل عجلة خصائص محددة بعناية.

نظام محامل مخروطية متطور

تلتزم شيمانو بنظام محاملها القابل للتعديل من نوع الكأس والمخروط. وعلى عكس العديد من المحاور ذات المحامل الصناعية المغلقة، يمكن ضبط خلوص المحامل بدقة متناهية. ووفقًا لشيمانو، تتمثل إحدى مزايا هذا النظام في إمكانية ضبط المحامل لتناسب الدراجة المحددة أثناء تركيب المحور. وتؤثر قوة التثبيت التي يطبقها المحور العابر على خلوص المحامل وخصائص دوران المحور. وتتيح هذه القابلية للتعديل ضبط عزم الدوران بدقة لضمان دوران العجلة بسلاسة قدر الإمكان تحت ظروف الاستخدام الواقعية.

في الوقت نفسه، تُواصل شيمانو تطوير النظام في جانبٍ رئيسي: إمكانية استبدال أكواب المحامل. يُتيح ذلك إصلاح المحور على المدى الطويل عند تآكله، دون الحاجة بالضرورة إلى استبدال المحور أو العجلة بالكامل. إضافةً إلى ذلك، تم تحسين منع تسرب الماء، واتُخذت تدابير لزيادة المتانة على المدى الطويل.

أعلنت شركة شيمانو عن انخفاض عزم الدوران بنسبة 30%

لتقييم احتكاك المحامل، أجرت شركة شيمانو مقارنة بين محور مزود بمحامل صناعية تقليدية ونظام محاملها الجديد ذي الكأس والمخروط. خضع كلا التصميمين لأحمال متطابقة. بلغ الحمل الرأسي 500 نيوتن، لمحاكاة وزن الراكب والدراجة. كما تم تطبيق قوة محورية إضافية قدرها 200 نيوتن نتيجةً للدواسة، بالإضافة إلى قوة تثبيت قدرها 5.000 نيوتن من المحور العابر. في ظل هذه الظروف، أفادت شيمانو بأن نظام محامل الكأس والمخروط الجديد أظهر عزم دوران دوراني أقل بنسبة 30% من الإعداد المختبر المزود بمحامل صناعية. ولأن شيمانو لا تقدم تفاصيل كاملة بشأن المحمل المحدد المستخدم في المقارنة، أو منهجية القياس، أو قيم الاحتكاك المطلقة، فينبغي فهم النتيجة في المقام الأول على أنها مقارنة داخلية بين الشركة المصنعة. ومع ذلك، فهي تُظهر الأهمية التي توليها شيمانو لقابلية التعديل وأداء المحامل تحت أحمال واقعية.

Dura-Ace WH-R9370-C36-TL: تصميم خفيف الوزن للطرق الجبلية

تُعدّ مجموعة عجلات C36 الأخف وزنًا في السلسلة الجديدة. بوزن إجمالي يبلغ 1.170 غرامًا، صُممت خصيصًا للراكبين الذين يُفضلون أقل وزن ممكن وتسارعًا مباشرًا على الطرق الجبلية. يبلغ عرض الحافة الداخلية 23 مليمترًا، بينما يبلغ عرضها الخارجي 29,4 مليمترًا لكل من العجلتين الأمامية والخلفية. تستخدم شيمانو 18 سلكًا كربونيًا هوائيًا في العجلة الأمامية و21 سلكًا في العجلة الخلفية. بفضل عمق حافتها الضحل نسبيًا ووزنها الخفيف، صُممت C36 لتتفوق في الصعود الطويل، والتغيرات المتكررة في السرعة، والمراحل الجبلية الصعبة تقنيًا.

المواصفات الفنية C36

• الوزن: 1.170 غرام لكل مجموعة عجلات
• عرض الفم الداخلي: 23 ملم
• العرض الخارجي الأمامي: 29,4 مم
• العرض الخارجي الخلفي: 29,4 مم
• الأسلاك الأمامية: 18 سلكًا هوائيًا من ألياف الكربون
• أسلاك العجلات الخلفية: 21 سلكًا هوائيًا من ألياف الكربون

Dura-Ace WH-R9370-C50-TL: متعدد الاستخدامات لمختلف أنواع السباقات

تُصنّف شيمانو مجموعة عجلات C50 باعتبارها الأكثر تنوعًا في سلسلتها. بوزن 1.302 غرام، تجمع هذه المجموعة بين الوزن الخفيف والتصميم الانسيابي لحافة العجلة. يبلغ عرض الحافة الأمامية 31,0 ملم، بينما يبلغ عرض الحافة الخلفية 32,0 ملم. كلا العجلتين مصنوعتان من 21 سلكًا كربونيًا هوائيًا. صُمم هذا الإعداد لتوفير أوسع نطاق ممكن من الاستخدامات. لذلك، تُعدّ C50 مثاليةً للطرق الكلاسيكية المتموجة، والحلبات السريعة، وتسلق التلال ذات المقاطع المستوية الطويلة، والظروف المتغيرة حيث لا يُعدّ التصميم خفيف الوزن أو الديناميكية الهوائية القصوى العامل الحاسم.

المواصفات الفنية C50

• الوزن: 1.302 غرام لكل مجموعة عجلات
• عرض الفم الداخلي: 23 ملم
• العرض الخارجي الأمامي: 31,0 مم
• العرض الخارجي الخلفي: 32,0 مم
• الأسلاك الأمامية: 21 سلكًا هوائيًا من ألياف الكربون
• أسلاك العجلات الخلفية: 21 سلكًا هوائيًا من ألياف الكربون

Dura-Ace WH-R9370-C60-TL: صلابة عالية للسرعة والركض السريع

تستهدف شيمانو مع مجموعة العجلات C60 بشكل أساسي الدراجين الذين يبحثون عن دعم ديناميكي هوائي قوي وصلابة جانبية عالية عند السرعات العالية. ووفقًا للشركة المصنعة، يبلغ وزن مجموعة العجلات 1.389 غرامًا، أي أخف بمقدار 220 غرامًا من سابقتها. يبلغ عرضها الخارجي 31,5 مليمترًا في الأمام و32,3 مليمترًا في الخلف. تستخدم العجلة الأمامية 21 سلكًا كربونيًا هوائيًا، بينما تحتوي العجلة الخلفية على 24 سلكًا لتحمل قوى الدفع والإجهادات العالية أثناء سباقات السرعة. ترى شيمانو أن استخدامها الأمثل يكون على الطرق المستوية، وفي مجموعات الانطلاق، وفي سباقات الطرق السريعة، وفي المنافسات التي تركز على سباقات السرعة. بالمقارنة مع C50، يتميز تصميم C60 بتخصصه، حيث يعطي الأولوية للسرعة العالية والثبات الجانبي على حساب الأداء العام المتوازن.

المواصفات الفنية C60

• الوزن: 1.389 غرام لكل مجموعة عجلات
• عرض الفم الداخلي: 23 ملم
• العرض الخارجي الأمامي: 31,5 مم
• العرض الخارجي الخلفي: 32,3 مم
• الأسلاك الأمامية: 21 سلكًا هوائيًا من ألياف الكربون
• أسلاك العجلات الخلفية: 24 سلكًا هوائيًا من ألياف الكربون

Dura-Ace WH-R9370-C99-TL-F: 99 ملم لسباقات الزمن والترياتلون

العجلة الأمامية C99 مصممة خصيصًا لدراجات سباقات الزمن والترياتلون. يبلغ عمق حافتها 99 ملم وعرضها الخارجي 35,2 ملم. تستخدم شيمانو 16 سلكًا من ألياف الكربون Super Aero. يبلغ وزن العجلة الأمامية 792 غرامًا. صُممت الحافة العميقة لتقليل مقاومة الهواء عند الحفاظ على سرعة ثابتة أثناء السباق. في الوقت نفسه، تتطلب العجلة الأمامية بعمق 99 ملم تحكمًا دقيقًا في مواجهة الرياح الجانبية. لذلك، تؤكد شيمانو على مراعاة أداء العجلة في ظروف الرياح الجانبية الواقعية، بالإضافة إلى مقاومة الهواء. لم تُصمم C99 كعجلة متعددة الاستخدامات، بل هي موجهة للراكبين الذين يحافظون على سرعات عالية لفترات طويلة في سباقات الزمن أو الترياتلون.

المواصفات الفنية C99

• ارتفاع الحافة: 99 ملم
• الوزن: شنومكس ز
• العرض الخارجي: 35,2 ملم
• عدد الأسلاك: 16 سلكًا من ألياف الكربون فائقة الديناميكية الهوائية
• مجال الاستخدام: سباق الزمن والترياتلون

Dura-Ace WH-R9370-D-TL-R: عجلة قرصية لتحقيق أقصى قدر من الديناميكية الهوائية

تُكمّل العجلة الأمامية C99 العجلة الخلفية الجديدة Dura-Ace ذات التصميم القرصي الكامل. يبلغ وزن العجلة WH-R9370-D-TL-R 987 غرامًا وفقًا للشركة المصنعة. وقد طُوّر تصميمها باستخدام محاكاة مكثفة لتقليل مقاومة الهواء عند العجلة الخلفية. تُشكّل العجلة الأمامية C99 مع العجلة القرصية معًا أسرع تكوين عجلات من Shimano لسباقات ضد الساعة الفردية. يُحسّن التصميم المغلق مساحة السطح الفعّالة ديناميكيًا، ولكنه يُفرض أيضًا بعض القيود المعتادة للعجلات القرصية. قد يكون استخدامها محدودًا أو أقل فائدة، وذلك بحسب لوائح السباق ومساره وظروف الرياح.

البيانات الفنية في العجلة

• التصميم: عجلة خلفية صلبة القرص
• الوزن: شنومكس ز
• التحسين: المحاكاة الديناميكية الهوائية بمساعدة الحاسوب
• مجال الاستخدام: سباق الزمن والترياتلون
• التركيبة المقصودة: العجلة الأمامية C99

التطوير مع محترفي الجولة العالمية ورياضيي الترياتلون

 

طُوّرت عجلات شيمانو دورا-آيس الجديدة بالتعاون مع دراجين محترفين في سباقات الطرق والترياتلون. وتشير شيمانو إلى دراجين من فريقي ألبسين-بريمير تك للدراجات وفينيكس-بريمير تك للدراجات كأمثلة. ووفقًا للشركة، شارك كل من ماثيو فان دير بول ولاعبة الترياتلون البريطانية كات ماثيوز في عملية التطوير والتحقق.

أُخذت ملاحظات الرياضيين حول عجلات شيمانو دورا-آيس بعين الاعتبار، لا سيما في ضبط التسارع والثبات أثناء سباقات السرعة والتحكم في مواجهة الرياح الجانبية. كما أثرت هذه الملاحظات على تصميم أسلاك العجلات، وشكل الحافة، وصلابة النظام المطلوبة. ورغم أن مشاركة المحترفين لا تغني عن الاختبارات المقارنة المستقلة، إلا أنها تتيح إجراء تعديلات دقيقة تحت الأحمال العالية وبسرعات السباقات المعتادة.

عجلات شيمانو دورا-آيس - الأسعار والتوافر

من المقرر إطلاق عجلات شيمانو دورا-آيس الجديدة في سبتمبر 2026. وقد يختلف التوافر الدقيق حسب المنطقة والطراز. ولم يتم الإعلان عن أسعار التجزئة بعد.