أفضل قائمة للدراجات الجبلية مقاس 29 بوصة بمسافة سفر تصل إلى 150 مم
اختبار الدراجات الجبلية مقاس 29 بوصة: ميدان الاختبار
كل الجبل؟ لقد مر أقل من عشر سنوات منذ أن أصبحت الدراجات الجبلية متاحة للجميع يموت السيارة المثالية للقيادة على الطرق الوعرة. مناسب للصليب الألبي مع أمتار لا حصر لها من الارتفاع، ولكنه أيضًا قوي بما يكفي للمسارات الصعبة. سرعان ما شهد اتجاه التحمل والدراجات الجبلية التي نشأت منه اختفاء كبار عالم الإطارات ذات العقد. لكن حقيقة اختفاء هذه الفئة من مواقع الشركات المصنعة لا يعني بالضرورة أن الطلب على هذه الدراجات قد تغير. لا تزال الدراجات المناسبة للجولات السياحية، والتي يمكنها أيضًا التعامل مع المسارات الصعبة، في رواج. مع تطور دراجات التحمل الحديثة بشكل متزايد إلى دراجات سباق خالصة، أصبح هناك الآن فجوة بينها وبين دراجات السياحة الخالصة ذات التعليق الكامل. وهذه الفجوة على وجه التحديد هي ما استطاعت الدراجات الجبلية القديمة سدها بشكل مثالي؛ وبالفعل: إذا نظرت إلى محافظ الشركات المصنعة، فسوف تفوتك كلمة Allmountain، ولكن من ناحية أخرى، ستجد عادةً دراجة واحدة أو أكثر تناسب هذه الفئة تمامًا.
منذ الاختفاء البطيء للدراجات الجبلية، حدث الكثير في سوق الدراجات الجبلية: أصبحت العجلات مقاس 29 بوصة الآن راسخة في جميع المناطق تقريبًا وتتفوق بشكل متزايد على نظيراتها الأصغر حجمًا. إن سلوك الانقلاب الأفضل وسلاسة القيادة الناتجة عن ذلك يعوضان عن الوزن الأعلى قليلاً، كما تخفي الهندسة الحديثة قاعدة العجلات المتزايدة وتجلس أكثر im كما عوف الدراجة.
اختبار دراجات 29er All Mountain Bikes: حركة التعليق
ولعل أهم ما توصلنا إليه من اختبار يتعلق بسفر التعليق - وخاصة في المثلث الخلفي. في مجال الاختبار الخاص بنا، تم تمثيل مجموعة واسعة من 115 مم إلى 150 مم، ولكن أي شخص يحكم على أداء المسار والتسلق بناءً على حركة التعليق وحدها قد يشعر بخيبة أمل بعد الشراء. في حين أن بعض الدراجات ذات السفر القصير كانت قادرة على إقناعنا تمامًا على الطريق، فقد اضطررنا إلى سحب فرامل اليد الرمزية على واحد أو اثنين من المرشحين للاختبار مع الكثير من سفر التعليق على الطرق الوعرة. وقد ظهرت صورة مماثلة أثناء الصعود: حيث كان لدينا أطراف خلفية في الاختبار، والتي على الرغم من حركة التعليق الواسعة، ظلت خالية تمامًا من الصخور حتى مع فتح ممتص الصدمات وحملت الدراجة بسرعة، في حين غرقت الدراجات الأخرى ذات الحركة الأقل في حركة التعليق. ماذا يعني هذا عمليا؟ لا ينبغي أن تسترشد كثيرًا بالبيانات الفنية، بل يجب أن تستثمر وقتك في تجربة قيادة مفصلة.
اختبار الدراجات الجبلية مقاس 29 بوصة: مادة الإطار
في مجال اختبار متطور مثل مجالنا، يعتبر الكربون مادة أساسية للإطار. وفي هذا الصدد، ليس من المستغرب أنه باستثناء Last Glen، يعتمد جميع المرشحين للاختبار على إطار رئيسي مصنوع من ألياف الكربون. وتتعدد الأسباب وراء ذلك: ففي بعض الأحيان تسمح بتصميمات إطارات خاصة مثل Specialized Stumpjumper أو Orbea Rallon، وفي أحيان أخرى تقلل الوزن مقارنة بنظيرتها المصنوعة من الألومنيوم - ولكن الدراجات مثل Last تظهر أيضًا أنه يمكنك بناء إطارات دراجات عالية الجودة وخفيفة الوزن وجذابة بصريًا من مادة الإطار طويلة الأمد وهي الألومنيوم.
اختبار الدراجات الجبلية مقاس 29 بوصة: الوزن
ما هو الدور الذي يلعبه الوزن في جهاز متعدد الاستخدامات يجب أن يكون قادرًا على التعامل مع كل شيء بدءًا من عبور جبال الألب الثقيلة إلى جولات عطلات نهاية الأسبوع وركوب الدراجات العرضية؟ وهنا أيضًا، كما هو الحال مع السفر المعلق، تلعب الاعتبارات النظرية دورًا محدودًا في الممارسة العملية. كان بعض المرشحين للاختبار ذوي الوزن الثقيل، بإجمالي وزن يزيد عن 13 كجم، من الراغبين في التسلق، في حين شعر واحد أو اثنين من المرشحين ذوي الوزن الخفيف بأنهم أكثر صعوبة. لماذا هذا؟ من ناحية أخرى، من المهم معرفة مكان إخفاء الوزن. في حين أن كل جرام تقريبًا يمكن ملاحظته مع العجلات والإطارات، فإن 100 جرام على الإطار أو قمرة القيادة عادة ما تكون أقل أهمية في الممارسة العملية. ومن ناحية أخرى، فإن العوامل الأخرى مثل أداء الهيكل ومقاومة تدحرج الإطارات وموضع الجلوس لها تأثير أكبر بكثير على تجربة القيادة من الوزن الهائل.
[قالب المدونة=“templates/bestenlisten.php“posts_per_page=“25″ Taxonomy=“post_tag“ Tax_term=“29587″ meta_key=“gesamtbewertung“ order=“desc“ orderby=“meta_value“]