اختبار الدراجة الإلكترونية FOCUS: كيف نقوم بالاختبار

لم يحدث شيء مثل هذا في ألمانيا من قبل! اختبار الدراجة الإلكترونية مع 50 دراجة مختلفة في ست فئات و 34 معيار اختبار. يمكن لكل عجلة الوصول إلى حد أقصى قدره 1000 نقطة. ومع ذلك، فإن معنى القيم الفردية يختلف تبعا لمنطقة تطبيق الدراجة. على سبيل المثال، يعتبر المدى أكثر أهمية بالنسبة لدراجة الرحلات مقارنة بدراجة المدينة؛ ومع ذلك، في الدراجة الجبلية، تعتبر الفرامل القوية ذات أهمية كبيرة. تم إجراء الاختبارات المعملية لـ FOCUS بواسطة أحد معاهد الاختبار الأكثر شهرة في ألمانيا: شركة Velotech من شفاينفورت.

اختبار المدى

تم تحديد دعم المحرك وكفاءة المدى على منصة الاختبار. أثناء اختبار المدى، كان على جميع الدراجات الإلكترونية تسلق منحدر بنسبة ستة في المائة حتى نفدت بطاريتها. كانت قوة دواسة الراكب (الافتراضي) في المتوسط 103 وات، والإيقاع 63 دورة في الدقيقة، والسرعة 16 كم / ساعة. يصف عامل الدعم (عامل U) نسبة قوة المحرك مقارنة بقوة الدواسة التي يوفرها الراكب (103 واط). إن عامل U البالغ 2,0 يعني أن المحرك يوفر ضعف الطاقة، مما يعني أنه يضع 206 وات إضافية على الطريق. كلما زاد عامل U، كلما كان دعم المحرك أقوى.

[فيديو الأم النوع=“يوتيوب“ معرف=“tRWcYeqYzC4″ العرض=“770″ الارتفاع=“433″]

اختبار الفرامل

تتطلب المعايير ISO 4210 أن يكون للدراجة الإلكترونية أداء فرامل محدد وموصوف بوضوح. قام فاحصو Velo بتقييم نتيجة أداء التباطؤ بنسبة 70 بالمائة (فرامل العجلة الأمامية) إلى 30 بالمائة (فرامل العجلة الخلفية). وقد أخذ تقييم أداء الفرامل أيضًا في الاعتبار سلوك الفرامل أثناء الممارسة العملية. يبدو غريبا، لكنه حقيقي. إن الفرامل التي قد لا تعمل بشكل جيد على منصة الاختبار لا يجب أن تكون سيئة بالضرورة، لأنها قد تكون كافية في الاستخدام اليومي أو حتى تتميز بحقيقة أنه يمكن ضبط جرعاتها بشكل جيد بشكل خاص. على العكس من ذلك، فإن الفرامل القرصية سريعة الاستجابة والوحشية ليست مثالية لكل دراجة إلكترونية.

اختبار عملي

لا يمكن تقليص ما قامت شركة Velomotion بتقييمه تحت عنوان "المعدات" إلى المكونات المثبتة على الدراجة؛ يتضمن ذلك أيضًا شبكة الوكلاء بالإضافة إلى مجموعة الخدمات والضمان وأحجام الإطارات وتعليمات التشغيل أو إمكانية توصيل النظام - هل يمكن أيضًا توصيل الهاتف الذكي، أو هل توجد وظائف GPS؟ وبطبيعة الحال، تلعب جودة المعدات المثبتة أيضًا دورًا، كما هو الحال مع ما إذا كان نطاق التسليم يتضمن قفل إطار أو مضخة. يجب أيضًا تقييم تصميم الدراجة الإلكترونية، حيث يلعب المعدات دورًا مهمًا. وبما أن شركة Velomotion لم ترغب في الحكم بمفردها على الدراجة التي تجذب الانتباه بشكل خاص، فقد بدأ خبراء الدراجات استطلاعًا عبر الإنترنت.

إلى أي مدى أستطيع أن أذهب؟

السؤال الأكثر شيوعًا من التجار عند شراء دراجة إلكترونية هو: "ما مدى المسافة التي يمكنني أن أذهب إليها فعليًا بالدراجة الإلكترونية؟" كما هو الحال دائمًا مع الدراجات، يلعب "العامل البشري" دورًا أساسيًا. يؤثر اختيار مستوى الدعم وسلوك تغيير التروس، والأهم من ذلك وزن الجسم، بشكل كبير على استهلاك الطاقة. كما أن التسلق يستهلك أيضًا المدى، حيث أن كل كيلوغرام وكل متر من الارتفاع يضع ضغطًا كبيرًا على البطارية. وتجعل الخصائص التقنية أيضًا من الصعب مقارنة الدراجات الإلكترونية المختلفة بطريقة موحدة. على سبيل المثال، تعمل محركات المحور الخلفي بكفاءة أكبر عند السرعات العالية، بينما تقوم المحركات الوسطى بتحويل الطاقة إلى دفع بشكل أفضل عند السرعات المنخفضة (على سبيل المثال على التلال). وأخيرًا وليس آخرًا، هناك إعدادات أساسية مختلفة للمحركات المتطابقة، والتي يتم تحديدها من قبل مصنعي الدراجات الإلكترونية وتتراوح من "لطيفة" إلى "رياضية". كما يقوم المصنعون الآخرون أيضًا بإيقاف تشغيل المحرك قبل الوقت اللازم، وبالتالي الاحتفاظ بسعة البطارية المتبقية لنظام الإضاءة أو الدائرة الإلكترونية. من الناحية العملية، هذا يعني مدى كهربائي أقل، ولكن لا يزال بإمكانك القيادة بشكل جيد وآمن باستخدام قوة العضلات.

الخاتمة

وعلى النقيض من بعض شركات تصنيع السيارات، تبذل صناعة الدراجات الهوائية جهوداً جادة لتوفير معلومات جادة. ومع ذلك، لا ينبغي عليك أن تثق بجميع المعلومات. في نتائج الاختبار، أشار مختبرو Velomotion إلى الحد الأدنى للقيمة التي تم تحقيقها في ظل ظروف اختبار صعبة. وهذا صحيح!